dort dann an die Plätze 2 und 4..?
Kommen dort denn wie Widerstände von den Wippen an?
Die Junctionbox dann vollkommen raus lassen?
Jap, die Junctionbox haben wir ja nur einbezogen, weil bisher bei allen bekannten E90/E91 LCI's die Kabel bis dahin lagen...
Dann wird mir nur die Möglichkeit bleiben direkt zum Wählhebel zu gehen, oder?
Oder Du gehts drekt vom der Wickelkassette zum Getriebetrennstecker... Von der Junctionbox zum Getriebetrennstecker haste ja schon nen Kabel liegen.
jupp, das hab ich eben auch gefunden.. jedoch kommt an der jb nix an..
Sind die Pin's denn überhaupt belegt? Vielleicht fehlt bei Dir das Verbindungskabel von Wickelkassette zur Junctionbox ja komplett...
X14272 Pin 35 und 52, X14271 Pin 22 und 38.. auch dort müsste ich doch wenigstens nen Durchgang messen können oder nicht?
Ja, die sollten in der Junctionbox nur durchverbunden sein...
Wo geht der Schaltkreis X1880 hin? direkt zu Junctionbox oder erst zum Wählhebel?
Laut dem Schaltplan, den ich damals bekommen hatte, direkt zur Junctionbox: :click:
Von X1880 Pin 2 und Pin 4 zur Junctionbox Pin 35 und Pin 52
Also als erste würd ich zwischen 22 und 38 an der Junctionbox messen. Hast Du da die Widerstandsänderungen beim Wippen ziehen, dann weißt Du es kommt schonmal dort an.
Danach das gleiche am Getriebetrennstecker. Sollte dort auch alles ankommen, muss man sich neue Gedanken machen. Sprich gehen vom Getriebetrennstecker auch die beiden Kabel wieder ab, oder passt die Codierung.
Pin 12 zu 22, sowie die 11 zu 38 jeweils 1MOhm?? kann das stimmen?
Nee, das kann auf keinen Fall stimmen. Pin 12 zu 22 und 11 zu 38 ist doch das Kabel was nachgerüstet werden muss. Da müsstest Du 0 Ohm haben.
Mess aber auch mal von 22 zu 38 an der Junctionbox, dort müsstest die Widerstandsänderungen messen können, wenn Du ne Wippe ziehst.
Mess doch mal an der Junctionbox und am Getriebetrennstrecker, ob Du da die passenden Widerstandswerte messen kannst...
Um die Farben der Stiftleisten würd ich mir keine Gedanken machen...
Wie auch hier schon geschrieben :click: sind die Pins auf den Stiftleisten beschriftet. Such mal nach so ganz kleinen Zahlen.
Also ich könnte nen Tausch verstehen...
So wie ich gehört habe ist der neue M3/M4 viel brachialer, viel mehr Sportwagen wie der alte M3. Im Vergleich wäre der alte dagegen eher eine Limo mit viel Dampf.
Schau mal hier: :click:
