Beiträge von Robby335

Zitat von Frank_e9x

Hast du evtl. eine passende Bestellnummer der Mft die ich dann benötige?

Findest Du alles hier im Thread

Zitat von tomarse

Also die 61 31 9 223 073 MuFu-Tasten sind definitiv die richtigen, wenn man die LCI-Wippen in einen LCI nachrüsten will (ohne irgendwas an der Wippenplatine rumlöten zu wollen).
Einzige (mögliche) Ausnahme, wo die Tasten vielleicht nicht funktionieren: LCI mit Navi Business Bj. 09/2008-02/2010, weil ja hier serienmäßig nicht Umluft- und Medienwechseltaste drauf ist, sondern Stern und Raute. Könnte aber sein, dass die 61 31 9 223 073 dennoch genauso funktionieren wie Stern- und Rautetaste, obwohl Medienwechsel- und Umluft draufgemalt ist

Welches Navi hast Du denn?

Zitat von Frank_e9x

Also das eine Kabel ziehen wie es beschrieben ist und codieren lassen, dann sollte es funktioniern?

Das Kabel zwischen Junction-Box und Getriebetrennstecker? Ja genau.

Zitat von Frank_e9x

Und dann 2 Kabel wie beschrieben vom Schalthebel zum Stecker des Schleifrings?

Also hier im Thread geht es eher darum, die Wippen möglich so nachzurüsten wie sie auch vom Werk aus eingebaut wären. Ab den LCI-Modellen ist dies möglich, da eigentlich nur die Programmierung und ein kurzes Stück Kabel (zwischen der Junction-Box und dem Getriebetrennstecker in der Motorsteuergeräte-Box) fehlt. Die restlichen Kabel sind vorhanden.

Zitat von Frank_e9x

benötige ich jetzt für den Umbau noch andere Tasten?

Da die Wippen in die Multifunktionstasten angeschlossen werden eigentlich schon.

Zitat von Frank_e9x

Muss man die Wippen beide öffnen und die Widerstände ausbauen und brücken?

Wenn Du Dir die zu den Wippen passenden MFT holst, dann brauchst Du an den Wippen nichts zu ändern.

Zitat von jobo1960

Warum nur? :gruebel:

Hast Du Dir etwa ne Anregung geholt? :gruebel:
Glaub bei der Grill-Tour waren meine grad neu...

Die IS-Nieren kommten mir irgendwie bekannt vor

Stehen Deinem grauen genauso gut wie meinem schwarzem...

Zitat von crazyiven

Sind ja noch die Reifen von der Grilltour

Dann haste vorne links bei der Grill-Tour wohl zu sehr beansprucht...

Zitat von crazyiven

So ich bleibe bei meiner Meinung das Runflat Reifen einfach die bessere Wahl sind!

Da stimme ich Dir voll und ganz zu!

Aber was machst Du denn immer mit Deinen Reifen? Grill-Tour mit Winterreifen, jetzt einer kaput, is ja schlimm mit Dir

Viel Spaß auch allen!

Gruß von der Arbeit

Zitat von vucaotri

Bei 1. Methode, ohne Löten: Kann ich durch die Anleitung in meinem Auto verkabeln und programmieren? Bei Codierung, kann jemand mir eine Anleitung geben?

Die Frage ist, ob die Voraussetzungen bei Deinem X1 genauso sind wie beim E9x... Also ob da nur dieses kurze Stück Kabel fehlt...
Ich kann Dir das auf jeden Fall nicht beantworten.

Zitat von zichl

Der Grund, warum mancher mit dem BMW nur rückwärts den Berg hochkommt ist doch ganz einfach zu finden. Wenn es frisch geschneit hat, sich ein Berg von Schnee vor den vorderreifen auftürmt und die Hinterräder nicht genug grip aufbauen können um das Auto dann vorwärts zu bewegen, dann muss man halt rückwärts fahren. Und warum? Weil dann die vorderen Räder den Schnee "wegschaufeln" können und unangetriebenen Räder durch die geschaffenen spurrillen hinterher gezogen werden und somit kaum Widerstand mehr haben.

Dann müsste man aber vorwärts auch hoch kommen, wenn man quer fährt :gruebel: Dann sind Vorder- und Hinterräder ja auch nicht in einer Spur...
Und warum kommt dann der Frontantrieb rückwärts den Berg noch hoch, den er vorwärts nicht schafft?

Zitat von StraightOn

Die 4.0 Dry Carbon Tips Angle Cut gefallen mir sehr!

daniel-klagenfurt macht ja nur erst noch den Vortester