Der Durchmesser der kleinen Rohre ist vor allem auch interessant... Ob es beim 335i direkt auf die Serien-ESD passt, und wie es mit den Performance-ESD ausschaut...
Beiträge von Robby335
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aber mal in dem dann wieder im anderen handy
Vielleicht solltest Du Dich mal auf ein Handy beschränken, oder die beiden synchronisieren
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Ach ja, mit ein paar anderen Nieren fängt es an, und danach ist es "nie zu Ende"
Jaja...mit den Nieren fängt es fast immer an
Nicht immer, bei mir kamen die Nieren erst nach M3-Tacho und dem Einbau der Wippen -
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Klasse Autochen hast Du da! Leider gibts den E93 ja nicht mit xDrive...
An eine schwarze Niere hab ich auch gedacht, das Chrom gefällt mir am E30 irgendwie besser...
Eine gute Mischung zwischen den originalen Nieren und den Performance-Nieren kannst Dir auch gerne in meinem Fahrzeug-Thread anschauen...
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Wie siehts mit Kurvenverhalten auf Schnee aus? Verschleiss auch im Rahmen?
Kann mich nicht beschweren, wobei ich den Verschleiss nach einer Wintersaison und geringer Kilometerleistung nicht wirklich beurteilen kann.
Da Frage ich mich einfach, ob der Mehrpreis von insgesamt 240.- wirklich gerechtfertigt ist...
Ist er so viel teurer als der Dunlop? Vermutlich spielt da der SSR also RunFlat mit rein :gruebel:
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Jetzt bin ich unschlüssig... 225/45/17" nehmen sich SP Winter 4D und der Alpin A4 kaum was in der Performance. Verschleiss scheint der Alpin etwas besser... aber rechtfertigt das die 80.- Mehrpreis?!
Ich tendiere fast noch eher zum 4D momentan... v.A. wegen Preis/Leistung...
Ich werfe dann noch den Conti TS830P SSR 225/45 R17 ins Rennen. Den fahre ich auf meinem 335i xDrive (allerdings eine Limo) und der ist von der Traktion gigantisch. Es geht einfach nur vorwärts, egal ob Schnee liegt oder nicht.
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bin gespannt wielange der Postweg sein wird
die Amys sind ja nicht die schnellsten 
Ich hab letztens was in USA bestellt, das hat ziemlich genau einen Monat gebraucht...
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das´ hier in (West-) D-Land nich so einfach, is ja alles (zu streng) reglementiert.
in den alten Bundesländern dürfen Dekra Prüfer nur Zeugs "eintragen",
wo´s ´n Prüfzeugnis für gibt (mit einzuhaltendem Verwendungsbereich !),
sowas wirste für Kram aus den USA kaum kriegen.offiziell ginge das nur über Einzelabnahme. fände ich aber im Falle von Endrohren völlich überzogen.
Das würde bedeuten wenn, dann nur beim TÜV gegen ordentlich Tata...
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wenn dagegen das Endrohr entfernt wird sähe es streng genommen anders aus.
das wäre hier ja der Fall, interessiert aber nur Erbsenzähler,
davon gibt´s aber leider zu viele.Was würdest Du denn empfehlen? Vor Ort zum zuständigen Dekra-Prüfer hingehen und fragen?
Müsste man das dann Abnehmen lassen? -
Wie sieht das eigentlich mit TÜV bzw. E-Prüfzeichen aus, brauchen die Endrohre soetwas, oder reicht es, wenn der Auspuff selbst genehmigt ist?
Ach ja:
Bei H&B bekommt man für die Rohre eine ABE (ohne ist es in D ein Thema für die Rennleitung)
Also ich möchte das Thema ABE / Eintragung zumindest für Deutschland nochmal aufgreifen.Ich finde die Carbon-Endrohre sehen echt klasse aus, aber ohne ABE bzw. der Möglichkeit sie eintragen zu lassen scheidet das Thema eigentlich schon wieder aus.
