Bis dato kenn ich alle die die Boxen ausgetauscht haben, das die den Stecker abgekniffen haben, weil die neuen Boxen halt nicht diesen BMW-Anschluss haben, sondern halt den Standard
Aber ist ja kein Problem, sind ja nur 2 Adern. Abkneifen, Flacksteckhülse drauf und fertig 
sind bmw produkte auf natürllicher oder synthetischer basis hergestellt??
Jep, kann ich nur zustimmen, schöner Bericht.
ZitatOriginal von morello
Mir war nie bewusst, welche Verätzungen durch Bienenkot und Insekten auf dem Lack entstehen können. Hätte ich das alles schon beim Kauf des Neuwagens gewusst wäre ich ganz anders vorgegangen.
Was haben die denn empfohlen was man mit einem Neuwagen machen soll?? Direkt Lack versiegeln?
Habe auch vor Meguiar Produkte anzuwenden. Werd dann auch ma berichten.
Ist mit "Spüli" eigentlich Spülmittel gemeint?? Also Pril oder ähnliches?? Sry für die dumme Frage 
Es gibt ja u. a. von Megular Lackreiniger, die, ich zitiere: "Entfernen Sie leichte Kratzer und verkratzte Stellen mit Leichtigkeit. "
Wie geht das eigentlich?
Ein Kratzer ist doch quasi eine Vertiefung in den Lack, bzw. dieser Klarlackschutzschicht.
Was macht jetzt ein Lackreiniger?
Entfernt der ein Teil dieser Schicht damit es wieder "eben" ist und der Kratzter somit weg ist?
Hi.
Es wird ja oft geschrieben, das wenn man z. B. so nen Komplettpaket von Meguiar nimmt (also Reinigen, Polieren, Wachsen, und so) das man dann auch so leichte Kratzer z. B. von der Waschstraße wegbekommt.
Also die Kratzer sind echt nur minimal, also für Lackstift oder so schon zu minimal. (z. B. enstanden durch Wegwischen von Vogeldreck oder so, den ich dummerweise nicht vorher nass gemacht hab). Die Kratzer sieht man eigentlich auch nur wenn man richtig nah dran ist.
Gibt es irgendwas dafür?
ZitatAlles anzeigenOriginal von 01goeran
Ja schaut bei Dir auch so aus.
Bilder von einer Änderung beim 320d Limo/Touring findet ihr hier: Neuer Endtopf
Göran
Hat er dir doch schon beantwortet.
Ah ok, jetzt weiss ich bescheid^^
Jetzt eigentlich meine letzte Frage:
Da beim E92/93 320er das Endrohr glücklicherweise genau mittig hinten ist, abgehend vom Endkat, brauch ich bei mir nur das derzeitige Endrohr kürzen, und dann die passend gebaute Doppelrohr-Variante (sieht dann ungefähr so aus wie obiges Foto) dranschweissen.
Jezt frag ich mich eigentlich nur noch ob irgendwo geschrieben ist, wie schwer das was ich dranschweisse (also quasi der Auspuff) eigentlich maximal sein darf? Weil es hängt ja ohne Schelle am Endkat dran, ich weiss nicht wieviel so ein Endkat halten kann.
Gibt es da irgendwelche Maximal-Lasten, wo man generell sagt: nicht mehr wie 5, 10, 20 kg dürfen dran hängen?
--------- sry Doppelpost, mein Rechner spinnt, bitte löschen --------
So in etwa dürften dann die Endrohre hinten aussehen, oder?
