Hallo Leute,
erstmal vielen Dank für die Hilfe. Dann habe ich wohl gleich zwei Sachen falsch gemacht: Verdünnung zu stark und Leitungswasser 
Masia, ich komme leider aus der Nähe von Würzburg, also sehr weit weg von dir 
Aber ich fahre viel durch die Gegend, wenn ich mal in NRW sein sollte, sage ich vorher Bescheid. 
Deine Tips sind meist Gold wert.
Alles anzeigenhola masia,
dein auto ist bestimmt sehr schön, konnte aber niicht wirklich viel erkennen.
entweder mag mein PC nicht, oder du hast wirklich alles fotografiert, nur nicht viel von deinem auto, oder die kamera schräg gehalten...
oder du bist unter die künstler gegangen...
mach mal ein paar richtige fotos, würd mich freuen.
gruß
War bei mir am Anfang auch so, der hat alles abgeschnitten. Du musst einfach länger warten, bis alles fertig geladen ist, dann ist auch alles drauf.
@ Masia: So ein toller Umbau, echt Respekt! Habe leider ein vFL aber ich glaube die LCi-Lichter brauche ich unbedingt.
Masia: Muss man, wenn man Sitze mit APC behandelt, immer gleich den ganzen Sitz behandeln um keine Wasserflecken zu bekommen? Muss man mit destilliertem Wasser mischen? Habe das heute probiert mit normalem Wasser und sehr unschöne und große Flecken hinterher gehabt. Habe Teilleder. Probleme sind die Polster der Teilleder bei mir, voll mit Wasserflecken (oder Salzflecken wie man will).
Moin Leute,
heute komme ich auch mal mit einer konkreten Frage, weil ich ein unschönes Erlebnis vorhin hatte.
Ich habe mir vor Kurzem einen Gebrauchten geholt, dessen Innenausstattung fast mängelfrei war, bis auf hier und da einige unscheinbare (wahrscheinlich Wasser-) Flecken. Ich habe die Teillederausstattung mit dem grauen Leder und den grau-bläulichen Polstern. Bezüglich der Entfernung der Flecken habe ich mich umgehört und mir den APC von Meguiar's incl. Sprühkopf und -flasche bestellt. Hab's dann heute mal ausprobieren wollen und hab das Zeug 4:1 verdünnt mit Wasser und hab es auf einer kleineren Stelle aufgetragen, eingebürstet und nach 1 Stunde abgesaugt.
Oh Schreck: Nun hatte ich riesengroße total auffällige dunkle Wasserflecken (Salzränder).
Wahrscheinlich weil ich Depp mit normalem Leitungswasser statt destilliertem Wasser verdünnt habe. 
Zu allem Überfluss fing es dann noch das Regnen an und bis ich die Türen zumachen konnte, sind einige große Tropfen auf die Sitze gekommen und nach der einen Stunde hatte ich nicht nur den Riesen-Salzrand-Fleck vom APC sondern auch noch überall auf den Sitzen der Fahrerseite total große Sprenkel. Ich habe dann ein Ersatzprodukt (so ein All-In-One-Sprühflasche mit integrierter Bürste) verwendet und habe es einigermaßen retten können.
Nun zu meinen Fragen:
1. Wie wendet man APC richtig an? Ich hätte gerne eine genaue Schritt-für-Schritt-Anleitung. Für Links zu verwendeten Bürsten, Materialien oder sogar Nass- bzw. Sprühextraktionssaugern wäre ich zusätzlich dankbar. Mich würde hierbei genau interessieren, wie man bei Polstern vorgeht mit dem APC, allerdings wäre es für die Zukunft auch interessant zu wissen, wie man bei Plastikteilen oder Lack oder sogar Felgen damit umgehen würde.
2. Wie kann es sein, dass durch Regentropfen sich diese großen Sprenkel bilden? Ich dachte immer Regentropfen wären kalkfrei? Vielleicht weil vorher irgendein Mittel auf den Sitzen waren, welches dann "verlaufen" ist?
Über Hilfe wäre ich sehr dankbar! 
Glückwunsch, sehr schicker Wagen! 
Habe meinen 330i neulich auch alleine per Mitfahrzentrale in Hamburg abgeholt und bin dann bis nachts alleine damit heimgedüst (550 km). Ich weiß, wie das ist! Habe aber nichts bereut. Die AB-Fahrt war auch nicht sehr schlimm, obwohl ich saumüde war, der gleitet ja wie von allein dahin! 
Tobi, das der 325i gern etwas mehr Öl nimmt ist bekannt und haben recht viele. Neben Fertigungstoleranzen kommt es auch auf die Betriebsbedingungen an (längere Vollgasfahrten, Kurzstrecke, Fahren mit niedrigsten Drehzahlen, verwendete Ölsorte etc.) an. Finde 1l auf 4000-5000km noch absolut im Rahmen (macht 0,2-0,25L auf 1000km). Das braucht meiner durchschnittlich auch, wenn ich länger mal Vollgas fahre braucht er auch schonmal 1l auf 2500-3000km. Da kann man eben nix machen
Gruß Ron
Manche fahren 10.000 km mit einem Liter Öl, bei mir ist das leider nicht so. Meiner genehmigt sich einen ganzen Liter auf 3.000 - 5.000 km. 
Yep hab ich....der ganz normale Standard Sport Maxx!!
Welcher von denen ist das genau? Click
ycee hat die glaube ich auch drauf. Sollen echt gut sein diese Dunlops!
welches conti-modell schwebt dir denn vor?!
gut...michelin ist halt "on top"...
haben die werkseitig auf dem a6 quattro vom meinem dad montiert und in 3 jahren (im sommer) 52.000km damit zurückgelegt, bis die runtersind (rest 2mm)...
Der Pilot Sport? Der ist genial! 
Kostet allerdings einer in der Größe 255/35/18 (RFT) ca. 295 €! Und ich brauche hinten bald neue *schluchz*
Da muss ich jetzt aber doch nochmal nachhaken. Ist es nicht möglich nach einem Gebrauchtwagenkauf zum Freundlichen zu fahren und zu sagen, dass man gerne die Fahrzeugreparaturhistorie eingesehen hätte?
Wieso empfiehlt einem dann jeder hier im Forum in der Kaufberatungsecke genau das zu tun?? 
Würde mich nämlich schon interessieren und von anderen Automarken kenne ich das auch, dass das keine Probleme machen sollte. Warum auch? Ist ja schließlich DEIN Auto.
Dann mal an die Rechtsexperten: Wie verhält es sich genau? Bin ich etwa nichtmal berechtigt, wenigstens Teilinformationen zu bekommen? Ich muss nicht die ganze Liste sehen, wann der Vorbesitzer genau mit seinem Wagen in der Werkstatt war.
Aber wenn etwas vorgefallen ist MUSS man es doch wissen um entsprechend reagieren zu können??
