Bin jetzt kein Audioprofi, jedoch sind die HT der HIFI Anlage ganz gut.. Ich kann dir empfehlen eine 12dB Weiche zu erstellen.. Kostet 50€ und das System klingt danach um Welten besser 
Ich habe eine Anleitung mit Fotos erstellt.. Such mal denn Thread "Verbesserung des orig. hifi systems...."
mfg
Tanari: Straighton har im JB4 Thread, Bilder von seinen glühenden DPs gepostet.. So viel ich weiss war er nicht auf der Rennstrecke 
mfg
Meiner hat mit dem BMW Castrol Öl, 1liter auf 10'000km verbraucht.. Also von wegen der verbraucht nichts..
mfg
hehehe sandro.. Ja die 8PS kommen bestimmt noch 
Freut mich das es doch funktioniert hat..
mfg
straighton: sind das deine DPs??
5000km hab ich seit juli schon runter.. Temperatur ist immer unter 120°C.. Sogar bei tempo 200 und Aussentemperaturen von 35°C! Das war letzten Sommer noch ganz anders, da war bei Vollgas schnell mal über 120°C, vorher hatte ich das Castrol von BMW drin..
mfg
Also bei der letzten Sammelbestellung wurden wir direkt von China beliefert.. VRSF lässt ihre DP's dort produzieren und weil wie so eine Menge bestellt haben ist es direkt in die CH geliefert worden.. Macht ja keinen Sinn Versand nach USA bezahlen und dann nochmal von USA nach CH liefern.. Ich denke dieses mal wird es genau so ablaufen
mfg
Das Mobil10W40 ist und bleibt das beste für unseren N54! Seit dem Ölwechsel habe ich viel tiefere Temperaturen und vom Ölverbrauch ist auch keine Spur..
Alles anzeigenBMW Freigabe LL01 vs LL04
Viele sind immer noch überzeugt, wenn sie die aktuellen / jüngeren LL04-Öle in einen Benziner reinkippen, anstelle der «alten» LL01-Öle, etwas besonders Gutes für den Motor zu tun. So kann dann der Benziner auch automatisch von der aktuelleren und angeblich hochwertigeren Rezeptur der LL04-Öle profitieren - so offenbar die Überlegung vieler, Händler und Serviceleute nicht ausgenommen. Dies ist ein weit verbreiteter Irrglaube und Mythos.
LL04-Öle sind nämlich nicht zwingend hochwertiger als die LL01 Öle, das Gegenteil ist schon eher möglich. LL04-Öle haben eine angepasste Rezeptur und sind für Dieselmotoren mit DPF entwickelt worden. Besser schmieren tun sie deshalb leider nicht, dafür sind sie aber «Abgasoptimiert».
Auszüge aus BMW Dokumenten:
Longlife-04 Öle
Wurden entwickelt, um eine optimale Lebensdauer der Partikelfilter in Dieselmotoren zu gewährleisten. Diese Öle sind für alle Dieselmotoren mit Partikelfilter vorgeschrieben, können aber auch in fast allen anderen BMW Motoren eingesetzt werden. Sie erfüllen ebenso wie die Longlife-01 und Longlife-01 FE Öle die derzeit höchsten Qualitätsanforderungen von BMW.
In Ländern ausserhalb Europas (EU plus Schweiz, Norwegen und Liechtenstein) dürfen Longlife-04 Öle nicht in BMW Ottomotoren verwendet werden.
Longlife-01 Öle
Weisen eine vergleichbare hohe Qualität auf wie Longlife-04 und Longlife-01 FE Öle und sind in den meisten BMW Motoren einsetzbar.
Obiges und noch mehr kann man/frau auch hier nachlesen - da sind einige BMW Dokumente eingestellt, die hoffentlich ein wenig mehr Klarheit bringen betreffend Freigabe.
Schlussbetrachtung
LL04-Öle sind sogenannte LowSAPS-Öle und haben geringere Sulfat-Asche-, Phosphor- und Schwefelanteile - dadurch erzeugen diese bei der Verbrennung weniger Asche. Der geringere Ascherückstand wird leider erkauft durch schlechtere Dispersionseigenschaften. Das stört insbesondere in Verbindung mit minderwertigen Kraftstoffen - siehe auch der nicht unwichtige Hinweis ausserhalb Europas von BMW - welche mehr feste Rückstände bei der Verbrennung hinterlassen und zu einem grossen Teil unvermeidbar ins Öl gelangen.
Daher halte ich persönlich die LL04-Öle für reine «Dieselmotoren-Öle», die eigentlich nur in Fahrzeugen mit serienmäßigem DPF was zu suchen haben. Für Ottomotoren sind LL01-Öle mit den (noch) höheren Phosphor- und Schwefelanteilen geeigneter - Meine Meinung.
Das Mobile 1 ist LL-01 0W-40 ist speziel gut für "Direct injected turbo charged engines", deswegen lieber als Castrol Edge 0W-40 das LL-04 ist. Das mir Castrol selber bestätigt das das 0W-30 (ist LL-01) besser ist für den 335i als das Castrol Edge 0W-40 (LL-04) sagt schon einiges.
Für ein Diesel vielleicht. Das Castrol Edge 0w40 is L04, das heist auch für diesel Fahrzeugen. Castrol hat mir selber gesagt es ist nicht optimal für den 335i. Das Mobile 0w40 ist L01 und auf benzin Motoren ausgelegt. Ich fahre selber jetzt Mobile 0w40. Interessant ist das der Motor seitdem kein Öl mehr verbraucht. Normal hat er das gemacht wenn Ich ein WE am Ring war, dieses mal aber gar nicht.
Ist das Bild von s.1 aktuell? DA hast du doch noch die Original Spiegel..
Hat noch jemand Erfahrung damit?
Mein Auto steht in der Einstellhalle, daher such ich mehr was für den Staubschutz
mfg
