Beiträge von Commodore 0815

Zitat von myXero

Schreib mich mal wegen deiner bisherigen Ausstattung an ich such gerade eine mit Sportsitzen

Ich hab 21min früüüher gefragt

Na Scherz beiseite - solltest Du wirklich umbauen hätte ich -je nach Preis/Zustand- vielleicht Interesse, der größte Haken an meinem Neuen sind nämlich auch die nicht vorhandenen Sportsitze... brauche jedoch eigentlich nur die Vordersitze.

Und zu Deiner Frage - allerdings ohne es zu wissen: Ich glaube nicht, dass man die Anschlüsse einfach so "brach" liegen lassen kann - vielleicht gibts irgendwelche Steckwiderstände dafür oder man kann die aktiven Kopfstützen auch "decodieren"?
Oder bist Du bei Deiner Forschung schon weiter gekommen?

Deine Sportausstattung ist nicht zuuuuuufällig in Leder Oyster?

Ich mag Ihn

Vielleicht doch noch ein bissl mehr sparen

Öhm jaaa...

...dazu geschrieben habe ich nur deshalb nochmal etwas, weil sich Audi-Wechsler für den Fehler, für den ich von Dir angeSuFut wurde, entschuldigte - wenn, dann hätte er es wahrscheinlich wohl besser bei Dir getan und ich vorsichtshalber auch noch.
Vielleicht wäre es auch einfacher gewesen zuzugeben, dass die eigentliche, kurzfristige Wiederholung an einer anderen Stelle stattgefunden hat. Ansonsten:

Okay, sorry, ich suche einen allerwelts-E90 mit einem modernen Durchschnittsdiesel und nur gut durchschnittlicher Ausstattung, zu einem vielleicht ungünstigen Zeitpunkt. Kein QP, kein limitierter M3 und kein doppelt aufgeladener 6-ender, nichts Spannendes.

Aber nochmals zur Rechtfertigung: Wie ich bereits in der ersten Antwort formulierte - ich habe die halbe Kaufberatung durchgelesen, so etwa bis Anfang 2010 - da ja die primär gesuchten Motoren vor dieser Zeit einfach nicht existierten. Sorry, dabei natürlich hauptsächlich die Threads, die auf nen LCI 20d hinwiesen. Die massiv vorhandenen Threads zu den 163PS-Dieselchens haben mich -zugegebenerweise- nicht so übertrieben interessiert, da zwischen dem (beschimpf mich ruhig, wenn ich unrecht habe) M47 und N47 (in seinen 2 aktuellsten Ausbaustufen) wohl doch ein paar feine Unterschiede bestehen. LCI und VFL sind auch nicht so ganz identisch... Zum EDE konnte ich überdies in der SuFu recht wenig finden - der ist anscheinend etwas zu exotisch? Daher die Frage hier und jetzt halt nochmal, weil der Motor mitlerweile 1,5 Jahre auf dem Markt ist und die ersten ihre 100tsd km darauf geritten seien sollten.

Es wäre alles sehr einfach, wenn ich noch ernsthaft über den Skoda nachdenken würde - Neuwagen mit fast allen Kreuzchen bestellen, bar bezahlen, tschüss. Für die Kohle geht halt eben auch 'n schöner Jahreswagen mit drei Buchstaben, für mich halt ein kleiner Traum und dann wird man ja auch mal mit konkreteren Vorstellungen fragen dürfen?
Zu Deiner Rat noch - mit 400tsd km auf dem Buckel ist kein Auto mehr irgendetwas wert, es ist daher nur interessant, was in der Zeit dazwischen draufgeht - und um das besser einzuschätzen wollte ich die fragen, die es wissen müssten.

Leute, die ein sehr ähnliches Fahrzeug haben werden ja vielleicht noch die eine oder andere Inspiration bereithalten können, auf die man aber ohne die Erfahrung mit dem Fahrzeug nicht direkt über die SuFu gestoßen wäre. Wäre es besser gewesen zu schreiben "Hab 30tsd Euro und fahre viel, brauch 'n Auto, was meint Ihr?"? Das hätte wohl erstmal den üblichen Benzin vs. Diesel, 4- vs. 6-ender, Jahreswagen vs. 2005er -Einseiter gegeben. Ja, davon hab ich ein paar gelesen.

Jetzt noch ein "Sorry" für's nicht vorstellen - dachte der passendere Zeitpunkt wäre so im Moment der Zulassung des Neuen gekommen, so von wegen inkl. Auto vorstellen. Aber gut, kann man nachholen.

Bye

audi Wechsler
Kein Ding, die Threads sind zwar ähnlich aber nicht gleich, von daher... wir wollen ja nicht den gleichen 3er am Ende haben Kann es nur nicht haben so weitestgehend zu unrecht den SuFuVerweigerer-Stempel auf die Stirn geklatscht zu bekommen.

Hmm ja, also ich denke ich mache das, was ich schon seit Monaten treibe - warten, aufschieben und die Augen offen halten. Hängt aber auch schwer davon ab, ob mein alter Wagen jetzt überhaupt ohne große Investitionen durch den Tüv geht, sonst muss es in den nächsten 2 Monaten doch etwas werden.

Von diesem Faktor abgesehen gibt es ja viele gute Gründe bis 2012 zu warten... einen leichten Winterknick im Gebrauchtwagenhandel gibt es imho immer, die aufkommende Wirtschaftkrise sollte die Höfe ebenfalls voller und die Preise niedriger werden lassen, wie vor 2 Jahren schon. Letzteres ist sowiso ein Faktor, soooo dolle gehts meinem Brötchengeber z.Zt. auch nicht - und dann seine gesammten Ersparnisse auf den Kopf zu hauen ist halt schon so ne Sache.

Natürlich - wenn mir das ultimative Schnäppchen (wie damals dieser weiße EDE) über den Weg läuft - dann bin ich wohl doch dabei, noch so ein Auto lass ich mir nicht durch die Lappen gehen.
Der blaue 320 oben aus dem Autoscout-Link wird übrigens immer suspekter - der ist inzwischen auch bei mobile.de aufgetaucht, hat da aber kein Jahr Garantie von BMW mehr, dafür aber Allrad Sowas vergisst man doch nicht anzugeben, wenn man ein 1,5 Jahre altes ex-50tsd € Auto verticken will? Ich schreib dem am Wochenende trotzdem mal ne Mail... Weil von dem Motor abgesehen (will lieber den 184er oder den EDE) ist das langsam wirklich der Volltreffer schlechthin.

Apropos EDE - was meinen denn die alten Hasen zu diesem Motor? Also gerade für einen Vielfahrer auf eigene Rechnung finde ich das Package echt interessant - ist nur die Frage, wie sich diese Schwingungsdämpfer nach 200 - 300tsd km verhalten? Nicht dass ich dann bei 200tsd neben dem DPF noch ne Schwungscheibe für 1500€ tauschen lassen muss... dann könnt ich mir auch direkt nen 6ender Benziner holen, den Mehrverbrauch würde der dann ja fast auf der Wartungs- und Unterhaltskostenschiene wieder rein holen.

Gruß
Manu

@ BMW 335i
Suchfunktion - oh ja, als abendfüllende Informationsholungsveranstaltungen. Vielleicht sind es immer wieder ähnliche Fragen, da es immer wieder um ein vergleichbares Kaufobjekt geht? Im Übrigen wurde die andere z.Zt. aktive "bis zum Modellwechsel noch warten" -Frage, auf die Du eine NutzDochDieSuFu-freie Antwort gegeben hast, ein paar Tage nach meiner gestellt..

Also, nicht für ungut, aber schonmal auf das Thread-Erstellungsdatum geguckt?!

Mal ganz davon abgesehen - in dem anderen Thread sucht einer nen 2L-Benziner und da gibts nicht ganz so viele technische Feinheiten seit MJ2008 wie bei den 2L Dieseln und gerade zum EDE hab ich hier echt wenig gefunden. Er hatte auch eine deutlich weniger genaue Vorstellung und etwas weniger Budget. Modellwechsel gibt's überdies auch nicht so oft, von daher kann man da ja ruhig in 2 Threads darüber sprechen, oder?!

Cormet
Ja, das mit den Preisen ist mir auch aufgefallen - ich suche eigentlich schon seit 2 Jahren, nur bisher eben nicht so unter Druck. Dann kam der LCI und 2010 auch die neuen Motoren - endlich gab es den perfekten 3er Da wollte ich dem Neukauf noch das Jahr geben, bis es gute Jahreswagen auf dem Markt gibt - aber dann ziehen die Preise wie blöd an und die Leute fahren nur noch schwarze Autos mit sattlerbraunem Leder

Denke ja auch, dass diese ganzen Editionsmodelle in den nächsten Monaten den Markt "füllen" werden und mit dem F30 die Preise drücken - nur wird es ausreichen bis Jan/Feb 2012 zu warten? Und werden da auch ein paar schnuckelige Blaue dabei sein?

maveric
Gut aussehen tut er auf jedenfall - und die Klappe scheint -bis auf die Delle- gar nicht so großartig verzogen zu sein, auf dem einem Bild steht der Kofferraum etwas auf - sonst stimmen die Spalte. Allerdings wirds jetzt echt etwas seltsam - seit gerade eben gibt es noch 2 weitere Bilder mit dem gleichen Auto - aber weiß foliert ?! Ist offensichtlich das gleiche Auto, gleiches Kennzeichen und z.B. an den Türgriffen sieht man dunkle Farbe wo keine hingehört. Scheint eine bewegte Vorgeschichte zu haben...

Von nem BMW-Händler würd ich ja deutschlandweit kaufen, aber von Privat... mal eben nach München fahren geht jedenfalls nicht, dafür kommt er mir auch etwas zu abenteuerlich vor. Okay, die gröbsten Zweifel könnte man bei so nem Dekra-Check beseitigen und gaaanz blind bin ich ja auch nicht.

Was mich echt "beunruhigt"...: Man findet kaum Autos in der Farbkombination Außen Blau - Innen hellgrau. Meistens sind's 318d Touring oder irgendwelche 6ender. Mein jetziger Wagen ist auch leider jetzt TÜV-fällig, falls er durchkommt soll er auch spätestens Jan/Feb 2012 an meine Eltern gehen, deren Daihatsu YRV steht (gefühlt) kurz vor der Implosion und hat ab Januar auch keinen TÜV mehr...

Bedeutet: Ein bissl Zeit ist noch, aber nicht wirklich viel - und bei der Suche stolper ich immer nur über diesen hier, nett ausgestattet und optisch ein Volltreffer, nur 2. Hand, von Privat, älterer Motor und mit kleinem Rempler hinten... besser doch die Finger von lassen, oder was meint Ihr?

Gruß
Manu

Hallo Zusammen,

mein jetziges Auto (Seat Toledo TDi 2002) fällt nach 400000 beinahe problemlosen KM nun doch bald auseinander und muss bald zum TÜV. Zudem ist mir letztes Jahr jemand seitlich reingefahren und ich ärgere mich jeden Tag über die optischen Folgen, ein "Tapetenwechsel" wäre insgesamt mal ganz nett :), obwohl ich wirklich zugeben muss - irgendwie reicht das Auto immer noch und es hat mich nie im Stich gelassen.Bleiben im Prinzip also 2 Optionen: 'Nen kleinen 4-stelligen Betrag in das Auto stecken, die gröbsten optischen/technischen Mängel beseitigen und die halbe Million km vollmachen ODER den langersehnten Nachfolger kaufen.

Ich guck mich schon seit Jahrenein wenig nach einem Nachfolger um, lande dabei immer wieder bei den gleichen Kandidaten (jetzt bitte nicht schlagen oder lachen): Audi A4 TdI Jahreswagen, Skoda Octavia RS TDI EU-Import oder eben nen schönen 320d Jahreswagen. Umso mehr ich es drehe und wende, umso häufiger lande ich beim 3er - bestes Verhältnis aus Leistung/Verbrauch und das Bauchgefühl möchte schon seit dem Führerschein nen BMW.

Fahrerprofil: Ich fahre 40000-50000km im Jahr, etwa 50% BAB, 40% Landstraße und 10% Stadt - also muss wohl ein "d" hinten dran stehen, sonst säuft er mir die Taschen leer - das gleichen dann wohl auch die günstigeren Unterhalts- und Anschaffungskosten nicht mehr aus. Außerdem sollte es ein Kauf für die nächsten 6-8 Jahre werden und der Wagen auch dann noch einen zeitgemäßen Verbrauch haben - mein jetziger hat das auch geschafft (ca. 5,5l/100km). Wie groß schätzt Ihr den Effizienzvorteil des 184- oder gar 163PS-EDE Motors gegenüber dem 177er ein? Der EDE würde mir von der Leistung wohl reichen, gebe nur selten mal richtig Gas, dann sollte es aber auch ausreichend vorwärts gehen

Must-Haves: Xenon, Tempomat, Sportsitze, MF-(M-)Sportlenkrad, Klimaautomatik, Schaltgetriebe, Facelift und kein Kombi!

Sonderwünsche: Volleder, am liebsten in Grau oder Schwarz - mit den anderen Farben müsste ich mich noch seeehr lange anfreunden. Achso ja - Navi Pro mit Connectivity...

Nice-to-Have: M-Paket, Schiebedach

Farbe: Blau, Blau, Blau, Weiß, Schwarz - in der Reihenfolge.

Budget: 25 bis max. 30k-Euro.

Also das optimale Auto wäre wahrscheinlich ein 2010er E90 20d EDE in einem dunklem Blau-metallic, Innenausstatung in Leder-Oyster und den Must-Haves... In weiß mit schwarzem Leder stand so einer kürzlich in der Nürnberger Niederlassung - hab da nicht schnell genug geschaltet, der ging wohl am Ende für 27k weg - Haken war das "normale" Lenkrad, sonst wahr echt alles drin. Seitdem seh ich nur noch schwarze 184er Diesel mit sattlerbrauner Ausstattung (naaaja) in dem Preisbereich - aber es scheint halt zu gehen mit dem Budget.

Was meint Ihr - soll ich noch ein halbes Jahr drauflegen, bis der F30 draußen ist - also werden die Preise dann nochmal unter Druck kommen? Oder besser 2 Jahre, bis man den F30 als Jahreswagen bekommt? Ein wenig Zahnschmerzen hab ich ja schon damit, so nen Betrag auszugeben und dann nach 3 Monaten ein "altes" Auto zu haben - allerdings mit recht moderner Motorentechnik.

Viel Text - sorry dafür. Ich zebrech mir jedoch schon seit Monaten den Kopf und könnte noch ein paar Meinungen gebrauchen...

Gruß + vorab Danke für Eure Meinungen!