Sollte im Gehäuse integriert sein.
Bestell das Gehäuse neu und Tausch es komplett
Beiträge von Panik45
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baumschubser171 versichere die anderen doch bitte nicht mit deinen unqualifizierten Aussagen…
Am Auto macht man eine Ruhestromprüfung immer zwischen Massepol und dem Massekabel.
Nicht weil es technisch nur so geht, sondern weil die Gefahr sehr hoch ist, einen Kurzschluss zu verursachen wenn man es auf der Plusseite macht.
Du solltest zwei krokodilklemmen verwenden, die Kabel im Multimeter auf Masse und Ampere einstecken und dann im DC Ampere Bereich den höchstmöglichen Wert nehmen.
Massepol lösen und leicht nach oben ziehen, dann jeweils eine Klemme an den Pol der Batterie und ans Kabel machen und dann erst das Kabel der Batterie abziehen.
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Nein da habe ich leider keine Werte
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Da du alles auf hast…. Die Scheiben und die dichthülsen kosten zusammen 200€. Mach alles neu und du hast Ruhe
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Nach dem Laden musst du eine Stunde warten und dann erst messen.
Nur so gibt es ein richtiges Messergebnis
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Stellt sich heraus, dass der Generator wohl nicht auf voller Leistung läuft, da ich sobald ich zuhause war und den Motor ausgeschaltet habe, ich nur kurze Zeit später die Info bekommen habe, dass die Batterie stark entladen ist. 11.7V habe ich dann mit dem Multimeter gemessen - vorm losgehen war die noch fast voll und die ist neu
Was ist denn für dich fast voll?
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Wenn eine Sicherung defekt ist, dann ist sie das immer
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Nur weil ein Fehlercode abgelegt ist, heißt es nicht dass das Bauteil direkt ausfallen muss.
Es kann aber durchaus sein, dass es ein Anzeichen dafür ist, dass das in nächster Zeit passiert.
Wenn du einen Liegenbleiben vorbeugen willst, solltest du die Pumpe inkl. Thermostat einfach ersetzen.
Ist eine Krankheit bei deinem Motor und kein Mutwille
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topslider kannst du mir per pn schicken von wo du bist und ein paar Bilder von dem Wagen dazu packen?
Hätte Interesse
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Okay, gucke es morgen an. Alles aber zu reparieren möglich, ohne Getriebe runter zu bauen oder?
Ja
