Beiträge von Panik45

Der Schlauch geht nicht zu den Motorlagern.

Es ist der Unterdruckschlauch der zur Bypassklappe am AGR Kühler geht.

Die Werkstatt hat es nicht gesehen, weil sie den Fehler vermutlich selbst eingebaut haben.

So wie es aussieht, ist der Schlauch verbrannt weil er zu nah am Krümmer/ AGR Kühler vorbeigeführt wurde.

Christian_scirocco2 der Motor zieht keine Falschluft durch defekte Unterdruckleitungen. Das war beim m54 noch so, wo der Unterdruck in der Ansaugbrücke aufgebaut wurde.

Durch defekte Unterdruckleitungen hat man aber einen Verlust von Unterdruck und dadurch funktionieren alle Steller die durch Unterdruck angesteuert werden nicht mehr zu 100%

Wo hast du das Video hochgeladen?

Der Kettenspanner gleicht die längung aus. Auch wenn die Kette gelängt ist, ist sie straff. Ansonsten würde die ja dann permanent überspringen.

Man kann den Lagerdeckel der 1. Lagerstelle

Der Einlasswelle abbauen und dann sieht man das.

Könnte theoretisch sein, aber hat es glaub ich noch nie gegeben. Da kann eigentlich nichts dran kommen

Könntest höchstens klemme 30 drauf geben, aber dann ist immer Strom drauf

Seit wann kann man eine Gelängte Kette anhand von Geräuschen ausschließen?

BMW Programm

Lagerdeckel nockenwelle abbauen und gucken ob dieser eingelaufen ist

Zitat von BMW520d

Hallo Zusammen,

ich suche ebenfalls die einbaulage, jedoch kann diesen Link leider nicht öffnen.
Könnt ihr mir vielleicht nochmal eine abbildung zusenden?

Unter dem Beifahrersitz habe ich gestern nämlich nicht gefunden bei unseren E91 318d

Meinst du den?

Kann sein das der Sensor defekt ist

Stelleinheiten, Rechteckringe, Gelängte Kette…

Stelleinheiten kann man mit entsprechender Software prüfen.

Rechteckringe kann man prüfen wenn man den ventildeckel abbaut

Zitat von c-o-b

Nein nein, der Vorbesitzer hat auch nie etwas von AGR off gesagt, er hat mir nur die frischluftrate auf max gesetzt, was eben mit I**A möglich ist. Das der offene, nicht verschlossene Schlauch (!) Null Auswirkungen hattr, wundert mich aber sehr?!

PD330: wie prüfe ich das?

Indem du guckst, ob sich das agr Ventil bewegt

Zitat von DetlevDo

Hallo in der Runde....

Motorkontrolllampe leuchtet seit Kupplungstausch. Fehlerspeicher ausgelesen, Fehler 0x2C9F, 0x2C74 und 0x2B08... Siehe Anhang

0x2B08 ist wohl der NOX Sensor ( soll teuer sein und nicht so wichtig sein)

0x2C9F und 0x2C74 ist die Lambdasonde nach Kat 2 ( also die Sonde mittig unter dem Wagen defekt)

Sind meine Vermutungen richtig oder kann es auch noch etwas anderes sein?

Sonden direkt bei BMW bestellen oder kann man welche aus dem Zubehör kaufen?

Gruß DetlevFehlerspeicher E93 vom 11.06.2022.jpg

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Hast du einen n43 oder n53?

Bei Lambdasonden kann man auch ohne Probleme im Zubehör welche von Bosch nehmen