Die beiden vorderen 100nm und die hintere dicke Schraube mit Mutter 165nm
Beiträge von Panik45
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Beides Kühlmitteltemp.senoren?
Ja
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Weiß einer wo der Kühlmitteltemperatur sensor beim N53 sitzt?
Im Schlauch der aus dem Kühler rausgeht (beifahrerseite)
Und der andere müsste im Kopf sitzen vorne quasi links unter dem ölfilter
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Die Schraube muss sowieso neu wenn man diese öffnet.
Ist egal. Hauptsache der Motor steht stabil
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Sollte ich eigentlich auch das Kettenrad ersetzen der Ölpumpe, wenn ich die Kette der Ölpumpe ersetze? Ich bin soweit nicht darauf gestoßen, dass man das Kettenrad unbedingt mit ersetzen muss und dementsprechend hab ich mich auch nur darauf vorbereitet, die Kette der Ölpumpe zu ersetzen.
Ich mache immer alles neu
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Guten Morgen Freuden, es ist das passiert was ich nicht sehen wollte. Alle Zylinder haben 12-13 bar. Außer die Nummer 3, der hat nur 8 Bar Kompression. Was sollte ich jetzt am besten tun ? Gleich den Block tauschen?
Druckverlustprüfung und gucken wo er undicht ist.
Hast du die teflonringe der Injektoren ersetzt als du diese raus hattest?
Das könnte schon reichen um den Kompressionsverlust zu erklären.
Wenn du ein Endoskop hast, dann auch mal damit in den Zylinder gucken
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Mein Mechaniker nimmt mich aus.
beide?
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Bei Continental unbedingt drauf achten dass sie echt ist. Ich hatte selbst schon eine gefälschte hier, deswegen schreibe ich das 😉
Du kaufst ja auch jeden Ramsch
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Ja hast in der Schule aufgepasst, natürlich Vanos
Das hilft dem Kollegen jetzt auch nicht weiter
Deins aber?
Es wurde nie was davon erwähnt, dass der Motor neu oder überholt ist.
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Mindestens 10 bar, wobei das schon wenig wäre.
Und nicht mehr als 2 bar unterscheid zwischen den Zylindern
