Hast du einen n52 oder n53?
Beiträge von Panik45
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Der Schlauch geht nicht zu den Motorlagern.
Es ist der Unterdruckschlauch der zur Bypassklappe am AGR Kühler geht.
Die Werkstatt hat es nicht gesehen, weil sie den Fehler vermutlich selbst eingebaut haben.
So wie es aussieht, ist der Schlauch verbrannt weil er zu nah am Krümmer/ AGR Kühler vorbeigeführt wurde.
Christian_scirocco2 der Motor zieht keine Falschluft durch defekte Unterdruckleitungen. Das war beim m54 noch so, wo der Unterdruck in der Ansaugbrücke aufgebaut wurde.
Durch defekte Unterdruckleitungen hat man aber einen Verlust von Unterdruck und dadurch funktionieren alle Steller die durch Unterdruck angesteuert werden nicht mehr zu 100%
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Wo hast du das Video hochgeladen?
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Der Kettenspanner gleicht die längung aus. Auch wenn die Kette gelängt ist, ist sie straff. Ansonsten würde die ja dann permanent überspringen.
Man kann den Lagerdeckel der 1. Lagerstelle
Der Einlasswelle abbauen und dann sieht man das.
Könnte theoretisch sein, aber hat es glaub ich noch nie gegeben. Da kann eigentlich nichts dran kommen
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Könntest höchstens klemme 30 drauf geben, aber dann ist immer Strom drauf
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Seit wann kann man eine Gelängte Kette anhand von Geräuschen ausschließen?
BMW Programm
Lagerdeckel nockenwelle abbauen und gucken ob dieser eingelaufen ist
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Hallo Zusammen,
ich suche ebenfalls die einbaulage, jedoch kann diesen Link leider nicht öffnen.
Könnt ihr mir vielleicht nochmal eine abbildung zusenden?Unter dem Beifahrersitz habe ich gestern nämlich nicht gefunden bei unseren E91 318d
Meinst du den?
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Kann sein das der Sensor defekt ist
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Stelleinheiten, Rechteckringe, Gelängte Kette…
Stelleinheiten kann man mit entsprechender Software prüfen.
Rechteckringe kann man prüfen wenn man den ventildeckel abbaut
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Nein nein, der Vorbesitzer hat auch nie etwas von AGR off gesagt, er hat mir nur die frischluftrate auf max gesetzt, was eben mit I**A möglich ist. Das der offene, nicht verschlossene Schlauch (!) Null Auswirkungen hattr, wundert mich aber sehr?!
PD330: wie prüfe ich das?
Indem du guckst, ob sich das agr Ventil bewegt
