Beiträge von Panik45

Zitat von DetlevDo

Hallo in der Runde....

Motorkontrolllampe leuchtet seit Kupplungstausch. Fehlerspeicher ausgelesen, Fehler 0x2C9F, 0x2C74 und 0x2B08... Siehe Anhang

0x2B08 ist wohl der NOX Sensor ( soll teuer sein und nicht so wichtig sein)

0x2C9F und 0x2C74 ist die Lambdasonde nach Kat 2 ( also die Sonde mittig unter dem Wagen defekt)

Sind meine Vermutungen richtig oder kann es auch noch etwas anderes sein?

Sonden direkt bei BMW bestellen oder kann man welche aus dem Zubehör kaufen?

Gruß DetlevFehlerspeicher E93 vom 11.06.2022.jpg

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Hast du einen n43 oder n53?

Bei Lambdasonden kann man auch ohne Probleme im Zubehör welche von Bosch nehmen

Definitiv Schaftdichtungen.

Bekanntes Problem beim n46

Die Gummis der Führungsbolzen sollten alle 48 Monate ersetzt werden.

Wie hast du festgestellt das Zylinder 6 ausgefallen ist?

Wenn es blöd läuft, bleibst du auf den Kosten sitzen.

Vor allem so ein Gutachter ist ganz schön teuer. Erst recht wenn es um das Thema Motor geht.

Zitat von Radkappen-Tuner117

Glaube das wurde für nicht allzu langer Zeit auf 12 Monate verlängert, oder? Nicht, dass es hier was helfen würde...

Ja ist richtig. Hast wohl recht

Zitat von Kurmay

Ich wollte fragen ob die Lagerschaden an falschen Reparatur der Steuerketten liegen können.

Les das was ich geschrieben habe. Da steht die Antwort

Hilfreich ist immer zu wissen um welchen Motor es sich handelt.

Wobei es bei dir vermutlich ein n46 oder n43 ist.

Was geht es den Händler an, wenn du das Auto vor über einem Jahr gekauft hast?

Er muss dir nur 6 Monate Gewährleistung geben…

Bei den 4 Zylinder Benziner sollte man beim Kettentausch immer darauf achten ob sich Bruchstücke in der Ölwanne befinden.

Wenn das der Fall ist, muss man auf jeden Fall die Pleuellager kontrollieren.

Wenn du (um Geld zu sparen) dein Auto in irgendeiner Hinterhof Werkstatt abgegeben hast, und da jemand arbeitet der sich nicht mit BMW Motoren auskennt, dann weiß derjenige vermutlich nicht, dass man das bei den Motoren kontrollieren muss.

Es wird wenig bringen da Juristisch gegen vorzugehen.

Betrachte es als Lehrgeld und fahr das nächste mal zu jemanden der Ahnung hat

Man muss sie vor dem Ausbau markieren und dann genauso wieder zusammensetzen.

Die Kardanwelle wird bei der Produktion als Ganzes gewuchtet.

Ja dann guck nochmal Vorher selbst an die Stelle.

Auf dem Bild sieht es auf jeden Fall so aus.

Von dem dicken Öltropfen bis zur Schraube hin