Beiträge von Panik45

Zitat von Zensei

Ich versuche es bereits nach Möglichkeit zurecht zu biegen, aber es ist nicht so einfach in meiner jetzigen Situation. Der Motor muss zu einem bestimmten Zeitpunkt wieder rein und dafür reicht es, wenn der auch für eine kurze Weile funktioniert. Im eingebauten Zustand komme ich an die Schrauben der Ölpumpe ja noch gut dran.

Neue Schrauben habe ich bereits bei BMW bestellt, bekomme die aber erst am Dienstag und am Dienstag wird der Motor eingebaut.

Mir lässt das auch keine Ruhe, aber manchmal ist alles nicht so einfach wie man das gerne hätte.

An sich stellt sich mir nun aber die Frage: Ist es besser die Schrauben noch fertig auf 90° anzuziehen oder ist die Schraubensicherung erhalten wichtiger? Was ist das schlimmere Übel hier?

Alles anzeigen

Bist du dir darüber im Klaren, dass im eingebauten Zustand die Achse abgesenkt werden muss, um die Ölwanne abzubauen?

Das reicht auch

Zitat von Alexandros89

Die untere Mutter ist ja die, die Bilstein mitliefert insofern sollte das passen.

PD330: das Problem ist, dass sich die unter Mutter fleißig dreht, der Dämpfer an sich aber nicht mitdreht und sie trotzdem nicht fest wird.

Dann hast du das Gewinde vermurkst.

Womit hast du die festgezogen?

Hast du vielleicht die falsche Mutter genommen?

Die von oben müsste ein feingewinde haben. Unten die nicht

Das ist doch ein zusammenhängender Bereich

Seit wann ist die Gewindestange nach unten?

Zitat von chief

SO

Wenn er es so macht, ist es kein Wunder wenn es nicht klappt.

Der sechskant ist ja schon total rundgedreht und vermurkst.

Halte da gegen wo ich es markiert habe. Müsste 17 sein

Zitat von Alexandros89

Habe ein Problem beim Einbau von Bilstein B6 Stoßdämpfern: die Mutter lässt sich weder vor noch zurückdrehen, kontern bringt auch nix. Habe jetzt den Dämpfer inkl Gummi ausgebaut, aber da tut sich gar nichts…

Mache ich hier irgendwas falsch?image.jpg

Also die Mutter dreht durch oder dreht die überhaupt nicht mehr?

Markier mal die Stelle wo du gegen hältst

Ich würde mir mal einen anderen Mechaniker suchen.

Wenn das System wirklich dicht sein sollte, hast du irgendwo innermotorisch eine Umsichtigkeit.

CO Test machen

Druckverlustprüfung

Pumpe im Tank mit entsprechender Software ansteuern und Vorförderdruck messen.

Wenn sie sich nicht ansteuern lässt, Spannungsversorgung der Pumpe prüfen