Nachlauf beschreibt die schrägstellung des Stoßdämpfers.
Also wenn dein Stoßdämpfer/ federbein genau senkrecht nach oben stehen würde, wäre der Nachlauf = 0.
Du hast von links zu rechts fast 1 grad Differenz. Das sollte man eigentlich schon an der Position vom Rad erkennen.
Vielleicht wurden falsche Teile verbaut?
Den Nachlauf kann man auch nicht einstellen (bei bmw)
Wenn der Wert raus ist, stimmt irgendwas nicht am Fahrwerk oder am Aufbau des Messstandes.
Die Vermessung wurde in Konstruktionslage durchgeführt.
Wenn man das macht, muss man das Auto auch auf die vorgegebene Höhe bringen damit das richtig funktioniert.
Die Höhe beeinflusst den den Sturz-(Soll)wert.
Nachlaufen von links zu rechts passen nicht und der Radversatz passt auch nicht.
Entweder stimmt was am Fahrwerk nicht, oder der Mechaniker hat einen Fehler gemacht beim vermessen.
Gibt es diesen Prüfbericht (=> Post #1) auch für die "kleine" 340mm Anlage?
Wäre für Tipps dankbar.
Nein, da es nur die 370er zum Nachrüsten gab
Wenn du ihn so verkaufen willst, nenn mir deinen Preis 
Um das Sieb zu prüfen muss die Ölwanne ab.
Einfach löschen solltest du den Fehler nicht.
Von wo kommst du ca.?
Ein überholtes diff bekommt man auch deutlich unter 2500€
Bei den anderen Fehlern liegt die Ursache sehr wahrscheinlich an deiner Kette und dem
Öldruckregelventil.
Wenn du Glück hast, hängt das Sieb noch nicht voll mit Bruchstücken. Wenn du Pech hast, müssen die Pleuellager auch neu.
Der erste Fehler am Thermostat. (Kostet nicht viel)
Den Nox Fehler würde ich erstmal ignorieren. Evtl ist dieser nur verschwefelt. Wenn er neu muss, sind es 2500€
Im Filter waren nicht so viele Späne.
Wie viel Km hast du runter?
Glaub es geht nicht ohne den Ausbau der Brücke. Auch von unten kommt man nicht vernünftig ran
