Beiträge von Panik45

Zitat von strzebiel

An alle die das gleiche Problem hatten wie ich ein kurzes Update.

Schwiegervater ist Pole und wir wohnen sehr nah an der polnischen Grenze. Er rief bei BMW in Polen an und nachdem er den Fehler geschildert hatte, sagte der Werkstatt-

Meister sofort ist der Injektor. Tausch von diesem würde mit Einbau ca. 450 Euro kosten. Getauscht wird in Polen nur das was defekt ist. Er müsste sich die anderen anschauen wenn die aber ok sind, ist es komplett sinnfrei diese zu tauschen. Als der Schwiegervater schilderte was hier viele Leute empfohlen haben, nämlich alle zu tauschen lachte er nur und sagte die Deutschen haben anscheinend zu viel Geld.

Wenn wir es noch etwas billiger haben wollten könnte er uns noch die Adresse von einer guten freien BMW Werkstatt geben. Dort schickt er die Leute mit den älteren Autos hin.

Dort fuhren wir dann auch hin. Es wurde der defekte Injektor gegen einen generalüberholten Injektor getauscht. (Auf den injektor bekamen wir sogar 2 Jahre Garantie). Die anderen Injektoren sahen gut aus, aber alle wurden zur Sicherheit gereinigt. Wir haben jetzt 350 Euro bezahlt. Es wurde ein Injektor getauscht. Die anderen drei gereinigt. Und der Niederdrucksensor getauscht. Der Wagen schnurrt jetzt wie ein Kätzchen und mein Vater kann mit guten Gewissen den Wagen verkaufen.

Also an alle die das gleiche Problem haben, einen zu tauschen reicht völlig. Ein gute Werkstatt wird euch auch nur den defekten tauschen, wenn man euch alle tauschen will sucht euch eine andere Werkstatt, die wollen nur Geld machen.

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Scheint ja ein richtiger Fuchs zu sein, dieser Meister aus Polen.

Auch wenn das Thema schon 8 Millionen behandelt wurde… Injektoren von Benzinern kann man nicht Generalüberholen. Das ist technisch nicht möglich. Das was ihr bekommen habt, ist ein Injektor der im Ultraschallbad gereinigt wurde. Hält für ein paar Kilometer.

Das in Deutschland der Tausch von allen Injektoren empfohlen wird, hat nichts mit dem finanziellen Stand zu tun

Das diverse Dinge die mit Autos zu tun haben in einigen östlichen EU Ländern nicht so genau genommen werden, ist ja kein Geheimnis.

Sei so lieb und teile den Link vom Inserat hier.

Wie wurde angelernt?

Zieh mal den Stecker vom exzenterwellensensor ab und guck mal wie er dann läuft

Eine Aussage zu Adaptionswerten ist schwer zu treffen wenn diese kurz davor zurückgesetzt wurden

Zitat von CapreDisci

Klingt nach Radlager. Das Heckdifferenzial direkt tauschen würde ich nicht machen. Erst mal Radlager.

Ich würde weder das eine, noch das andere direkt tauschen.

Auto auf der Bühne hochheben, DSC aus und dann hochbeschleunigen.

Zweite Person unter dem Auto kann dann recht einfach rausfinden wo es herkommt.

Stecker der Magnetventile sind richtig gesteckt? Also nicht vertauscht?

Guck mal ob in den Steckern der Nockenwellensensoren Öl steht

Zitat von Flo 335i

Die blauen M4 Sättel sind die Gleichen, wie die blauen Sättel die es ab Werk für den 335i F30 zu bestellen gab

Das ist falsch.

Der 335i hat ab Werk mit Sportbremse vorne die 340er Scheiben drauf.

Erst der 340i hatte dann die 370er

Zitat von ByForet

Was kann der Grund dafür sein, dass die Lenkung mal schwergängiger ist und manchmal wieder leichter ist? Servoöl habe ich vor kurzer Zeit schonmal getauscht.

Lenkspindel

Zur Sicherheit kann man einen Schraubenzieher durch das zündkerzenloch stecken und gucken wann der Kolben oben ist

Zitat von derMaggus

Ich würde gerne mal die Live Werte sehen. Daran würde sich dann deutlich einfacher erkennen lassen ob vielleicht doch die falsche Bohrung an der Kurbelwelle getroffen wurde. Schaue mal ob du da ein Video noch nachliefern kannst. Der Fehler allein ist teilweise nicht ideal um Aufschluss zugeben weil er nur die Folge ist.

Wenn es ein Schaltgetriebe ist (wovon ich ausgehe) kann man keine falsche Bohrung an der Kurbelwelle erwischen