Beiträge von Panik45

Zitat von RawGer

Genau so jemanden suche ich. Leider bisher ohne Erfolg. Gestern war jemand mit einem Tester da, der konnte aber leider nichts machen, da die Zündung nicht geht. Meine Auto zeigt genau das gleiche Fehlerbild, wie im Video. Ich hab mir jetzt ein obd Kabel bestellt und werde mich selbst am elv counter reset versuchen.. wollte das eig vermeiden

Bei deinem Model kann man noch an der OBD Dose Pin 1 und Pin 16 Brücken.

So hast du Spannung am OBD Anliegen und kommst mit dem Tester auch ins Auto rein, obwohl keine Zündung an geht

Kennst du keinen der die Software R****G*** hat?

Das laute Geräusch kann durch den fehlerhaften Öldruck entstanden sein.

Pleuellager wäre dann eine daraus resultierende Möglichkeit

Das Geräusch kam vermutlich durch die nicht richtige Ölversorgung.

Vermutlich Stücke im Ansaugsieb der Ölpumpe.

Aber wenn du schon lange so fährst, könnten die Pleuellager schon geschädigt sekn

Womit wurde der Ladedruck gemessen? Glaub auch beim m47 sollte der auf jeden Fall über 2,5 bar absolut Druck liegen

Zitat von Jimmy325i

Magnetventile sind beide aber die gleichen, oder?

werde meine mal neu machen müssen...Pierburg habe ich gehört sind zu empfehlen neben den Orginalen, stimmt das?

Danke

Ich würde da nur Originale verwenden

Am Sattel und am Scheibentopf kann man ganz gut den unterschied erkennen

Magnetventile nur original verwenden

NTY kann man verwenden

Zitat von 335n54dkg

kann das so einen unterschied machen? wie würde ich das Reinigen? Walnuss-Granulat?

habe ich eingebaut. Da die HDP original BMW ist und erst 300km alt würde ich dies eher ausschliessen. Raildruck ist im normbereich.

Ja das kann einen großen Unterschied machen.

Was ist für dich der normbereich?

Magnetventile Vanos schon neu?