Ich habe gestern meinen Kettenkasten geöffnet, weil ich seit Übernahme des Fahrzeuges bei 121tkm immer ein leises Rascheln von den Ketten im Leerlauf hatte. Mein Verdacht war eine der beiden Steuerketten. Nun, nach 262tkm also Kasten auf und siehe da: Alles stramm. Das Rascheln muss von der schlackerigen Ölpumpenkette gekommen sein, denn die hat ordentlich Spiel ohne jeglichen Spanner. Das ändert sich auch mit der neuen Kette nicht. Ansonsten sehen die Schienen und Ketten top aus. Kaum sichtbare Laufspuren auf den Kettenspannern, die Ketten stramm, alles bestens.
Fahrprofil: vorwiegend Langstrecke ab 40km, Start-Stop bei Übernahme auf "Last Mode" codiert, heißt einmal ausgeschaltet, bleibt das aus und muss nicht nach jedem Zündwechsel erneut ausgeschaltet werden. Ölwechsel alle 15tkm. Offenbar können die Ketten, bei entsprechendem Fahrprofil auch lange halten.
Die Kette der Ölpumpe hängt immer so „labrig“ da und hat keinen Einfluss auf die Geräusche.
Wie hast du die längung denn kontrolliert?
Die Ketten können nur stramm sein, denn der Kettenspanner gleicht es direkt aus wenn mal etwas gelängt oder lose ist…
Hast du die Schienen ausgebaut? Ansonsten kannst du an denen nämlich nichts feststellen. Das schaben im Leerlauf kommt nämlich genau von diesen Schienen.
Wie hast du die Bolzen der Kettenglieder geprüft? Diese können nämlich genau wie die kettenräder abnutzen.
Wenn man das ganze schon auf hat, dann macht man auch alles neu. Grad bei der Laufleistung
