Beiträge von Panik45

Es gab beim n52 mal geänderte Kolben wegen Problemen mit den Ölabstreifringen. Wird hier wohl auch das Problem sein

Der geht ja mit der Drehzahl hoch.

Umso wärmer das Öl ist, umso weniger Druck wird gebraucht.

Wenn dein Motor kalt ist, ist der Druck im Leerlauf auch hoher

Sollte gut sein.

Hast du irgendwelche Probleme?

Die Kerze auf der linken Seite ist für den n57 und die auf der rechten Seite für den m57

Laut deinem Bild der Korrekturwerte, sind die Zylinder 4 und 5 an weitesten raus. Wäre sinnvoll diese dann auch zu messen.

Zumal man auch immer alle Zylinder messen sollte wenn man sowas macht um den ganzen Motor zu bewerten.

Idealerweise Scheibe nochmal abbauen und ein Bild von der Bremse machen. Dann kann man sehen ob alles richtig ist.

Das Rädchen so weit zurückdrehen bis sich die Scheibe nicht mehr drehen lässt und dann 3 Klicks wieder öffnen.

Bevor man das macht, sollte man am Handbremsgriff die Bremse in den montagemodus stellen.

Und der Rest?

Magnetventile schon erneuert?

Zum entlüften

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