Beiträge von Panik45

Was hat der Turbo damit zu tun? Der ist ja nicht wassergekühlt.

Und selbst wenn, wäre es eher problematisch wegen dem AGR kühler, dass da nicht die ganze Luft raus ist

Vakuumentlüftung ist natürlich optimal, aber bei den „alten“ Autos geht es auch so

Wenn die Injektoren neu sind und die laufruhe raus ist, liegt es sehr wahrscheinlich an der Kompression oder an den pleuellagern. Zweiteres würde auch ein nagelndes Geräusch erzeugen.

Sehr wahrscheinlich ein mechanisches Problem vom Motor

Zitat von Misterbbc117

Hi

Hab seit Monaten Zusatzwasserpumpe defekt im Fehlerspeicher, hab jetzt Günstig eine Geschossen.

Ich weiss wo sie ist und auch Theoretisch wie sie getauscht wird.

Trotzdem wäre eine Anleitung ganz cool, will ja nicht das zuviel von der Suppe

ausläuft.

E90 LCI 320D N47

Danke

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Stecker ab, Schläuche ab, Teil tauschen, Schläuche dran, Stecker dran, Kühlsystem auffüllen, 20-30 Minuten mit offenem Deckel laufen lassen, Deckel drauf, 30 Minuten fahren, abkühlen lassen, stand kontrollieren

Habe falsch gelesen. Dachte du hättest einen Benziner.

Hast du die Injektoren auch angelernt?

Wurde mal Kompression geprüft?

.

Und Steuergerät?

Zitat von Linotouring

E91 320d M47N2, Dichtung Turbolader Verdichterausgang zu Ladeluftrohr vor LLK.

Ich wollte eben die beiden Dichtungen der Ladeluftleitung zwischen ATL und LLK tauschen. Nun unterscheiden sich die alte und die neue Dichtung am Verdichterausgang des ATL doch deutlich. Die Teilenummer ist allerdings identisch.

"Gut, wird ne neuere Version sein, also alles gut". Die neue (die linke im Bild "Vergleich_Dichtungen") von beiden passt allerdings nicht in/an den ATL. Der Innendurchmesser von dem langen Teil ist größer als der am Turbo. So, dass man die neue Dichtung m.M.n. nicht gesund montiert bekommt.

Wie kann das sein?

Identische Teilenummer, verschiedene Teile? Und wenn die neue ein Update/Ersatz sein soll, wieso passt sie dann nicht? Ist die neue vielleicht für Euro 3 und mit der TN passt etwas nicht?

Bestellt hatte ich bei Leebmann mit FIN um Fehlbestellungen möglichst zu vermeiden, TN ist die 11617801206.

Habe die alte jetzt vorläufig wieder montiert.

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Der Teil der bei dir jetzt so nach außen gestülpt ist kommt in das Rohr rein und das breitere wird dann außen über das Rohr drüber geschoben.

So wie deine neue Dichtung jetzt ist, wäre die alte wenn du die in die Länge ziehst.

Verstehst du das so?

Hattest du während dem messen den Stecker am Steuergerät und am Stellmotor ab?

Ja Durchgangsprüfung wäre gut wenn du eine Leitungsunterbrechung hättest.

Du musst die Leitungen beide nacheinander gegen Masse messen und gucken ob du da eine Verbindung hast