Beide Leitungen vom Stellmotor zum Steuergerät durchmessen?
Beiträge von Panik45
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Wenn der Distanzring fehlt, dann hast du genau dieses Verhalten.
Dadurch dichtet der kleine Lader Abgasseitig nicht mehr richtig ab und kann keinen Druck aufbauen.
Auf dem Bild die Nr. 3, den meinst du ja?
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War das neue SZL denn auch richtig codiert? Wo hast du das gekauft?
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Etwas OT: Gibt es hier eine Regel/Abhängigkeit wann die Ringe im Lager und wann auf der Welle sind? Sprich Baujahr, Motorisierung, Ausstattung, etc.?
Ich editiere mal hier rein, dass es nicht zu viele OT-Beiträge gibt.
Bezug zur Antwort von Panik45:
Ich fahre einen 320d M47 und habe die Ringe im Lager. Weil es ein touring ist ==> große Handbremse und somit dann im Lager?
Sprich; die große Handbremse ist ausschlaggebend?!Ja genau. Große Handbremse = großer Achsschenkel. 320d m47 limo hat die Ringe auf den Wellen.
Beim Cabrio ist es auch meistens in den Lagern
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Ja kommt auf die Motorisierung an.
Alle 318i und 320i n46 und n43
325i n52 bis März 2007 (bin mir nicht ganz sicher)
320d m47 sollte die Ringe auch auf der Welle haben.
Also quasi alle Fahrzeuge die die große Handbremse verbaut haben, haben die Ringe im Radlager
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Du hast einen n55?
Dann hast du keine Inkrementenräder an den Wellen, sondern im Lager. Sollte dann mit einem Sensor getan sein.
Könnte allerdings sein dass das Radlager defekt ist, kommt auch ab und zu mal vor.
Du hast nicht zufällig ein Bild vom Fehlerspeicher?
Zu deinem Ölverlust am Ventildeckel.
Grad beim n55 würde ich direkt den kompletten Ventildeckel ersetzen. Bei denen kommt es sehr oft vor das nicht nur die Dichtung, sondern der komplette Deckel undicht ist.
Außerdem sitzt in dem Deckel die Motorentlüftung welche beim n55 auch häufiger defekt ist.
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Spannung, Masse und Bus Verbindung vom SZL prüfen.
Ein komplett neues SZL wurde verbaut?
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Wurde das DSC nach dem Tausch des SZL auch richtig codiert und der LWS angelernt?
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Gleichzeitig mit dem Sensor, oder erst dem Sensor und später die Welle?
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Habt ihr auch die Abtriebswelle hinten rechts ersetzt?