Ja das weiß ich. Die "gezackten" sind die etwas besseren als die "flachen" Runden oder?
Hab da ehrlich gesagt etwas angst das die irgendwie irgendwann brechen, da ja echt nicht viel wandstärke dran ist!
Gabs da schonmal irgendwie Probleme wo bekannt sind?
Buchsen bekommst du bei mir.
Die Qualität ist top. Da bricht nichts 
Wenn man ganz vorsichtig ist, kann man das wieder anschweißen. Wird aber schwierig.
Vllt. hat der Vorbesitzer den unterdruckschlauch direkt am Anschluss abgezogen und verschlossen. Sollte unter der Ansaugbrücke sein
Am besten anlernen
Entweder sitzt die Schelle nicht richtig, oder der Schlauch sitzt nicht richtig auf der Drosselklappe
Vielleicht verkokt
Was stand denn im Fehlerspeicher?
Der n52 läuft bis er warm ist noch über die Drosselklappe soweit ich weiß. Vielleicht ein Problem mit der Valvetronic.
VANOS Systemtest sollte mal durchgeführt werden
Der Regler macht nie Geräusche sondern das Gebläse an sich und das wird nicht ersetzt.
Der Regler wird ersetzt wenn eine Verfärbung am Kabel zu erkennen ist. Deine Vorsichtsmaßnahmen
Das kann ja nicht normal sein. Selbst wenn die Valvetronic auf minimal hub steht, müssen sich die Ventile minimal öffnen.
Du baust am allerbesten den Ventildeckel ab, stellst die Valvetronic manuell auf Vollhub und drehst dann den Motor durch. Und zur Not von oben mit Kraft das Ventil aufdrücken
Oder man fragt mal bei seinem BMW Händler an.
BMW gibt bei defekten FRM 100% kulanz
