Beiträge von Panik45

Zitat von AZ86

Hatte vor kurzem ebenfalls ein Ruckeln im Teillastbereich, kurz zuvor den 1. Injektor gegen einen überholten getauscht. Dachte, das liegt wohl an anderen Injektoren und habe dann alle ausgetauscht, Ruckeln war immer noch da. Dann bei einer Laufruhemessung im kalten Zustand festgestellt, dass der erste Injektor auffällig ist. Diesen wieder aufgemacht, war sehr nass. Getauscht, Ruckeln ist weg. Letztendlich war der zuerst getauschte Injektor anscheinend nicht in Ordnung.

Von welchem Anbieter war der überholte Injektor?

Wenn die hin sind, ist es egal wir heiß der Motor ist

Der n43 ist ein Mager-mix-Motor und läuft mit Lambda >1

Von 8000€ sind wir da aber noch weit entfernt

Möglich ist es.
Wahrscheinlicher ist es aber, dass du irgendwo eine undichte Stelle im Ladeluftsystem hast.

Wie ist die genaue Fehlerbeschreibung laut I**A (Programm darf hier nicht namentlich genannt werden)

In der Ansaugbrücke.
Der Sensor muss aber nicht zwangsläufig der Verursacher für den Fehler sein

Die Multiplikative Gemischadaption findet im erhöhten Teillast bis Volllastbereich statt.
Würde die werte dann mal in diesem Bereich messen und vergleichen.

Für den Leerlauf ist die additive Gemischadaption da

Also erstmal eine Frage. Wenn alles gut läuft und kein Fehler anliegt, warum dann die Pferde scheu machen?

In welchem Lastbereich hast du die Werte ausgelesen?
Im Stand oder während der Fahrt?

Wenn der d20c drin ist, muss dieser auch wieder rein.

Beim d20a sind die Anschlüsse vom Kühlwasser an anderer Stelle

Wie alt ist das Öl?