Gut zu wissen. Ich hab mich generell noch nie getraut einen Hochdruckreiniger unter die Haube zu halten.
Ist generell kein Problem. Man sollte nur nicht direkt auf Elektronik halten, dann kann man nichts beschädigen.
Und danach natürlich alles trocken machen und dem Wasser auch die Chance geben zu verdampfen
Panik45 Was sagst Du zu den Bildern?
Motorwäsche gemacht und direkt danach die Abdeckung drauf und das Wasser nicht entfernt. Dann passiert sowas.
Vom normalen Motorbetrieb kommt sowas nicht.
Bei Dieseltechnik Biberach gibt es im Moment neue Bosch Injekotren für 235€ pro Stück.
Müsstest mal gucken ob die Teilenummer zu deinem passt
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Meistens merkt man es erst wenn es zu spät ist.
Was soll das Ems denn kosten?
Ändert sich das Verhalten beim treten bzw. loslassen der Kupplung?
Du brauchst die Hülsen hinten immer da sonst die Position des Sattels zur Scheibe nicht stimmt UND der F3x Bremssattel hat M10 Gewinde (E9x hat M8).
E60 550i Scheiben hinten passen einwandfrei.
Bremsleitungen kannst du übernehmen und den Verschleisssensor auch.
F3x hat 12mm und e9x hat 10mm 
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H2 macht ja echt einen super Job.
Aber was ich nicht verstehe. Wenn man so viele BMW Motoren macht, warum hat man dann keinen Motorbock wo man den Motor angebaut lassen kann um die Ketten zu wechseln 
Okay dann frag mal nach wie die das mit der Verkokung geprüft haben.
Bei der BMW Software gibt es entsprechende testmodule, aber selbst die sagen manchmal das keine Verkokung vorhanden ist und wenn man die Brücke abbaut ist dann alles zu
Ist jetzt die Frage ob die auf sowas wie Verkokung kommen und das testen können
War das bei BMW?
Ja, die 4 von der Brücke am Kopf und dann eine Dichtung von dem Rohr, welches vom AGR Ventil unter die ASB geht
