Prüf mal die Sicherung F61 oder F33
33 bei VFL und 61 sollte es bei LCI sein.
Um dir das genau zu sagen bräuchte ich deine Fahrgestellnummer
Die müsste für die beiden Türgriffe verantwortlich sein
Beiträge von Panik45
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Auf den ersten Blick alles soweit trocken, nach Entfernung der Batterieabdeckung ist der Wandteppich oberhalb der Batterie an der flauschigen Seite leicht feucht (Rückseite zum Blech ist trocken). Batterie und ihr Fach sind staubtrocken.
Feuchter Bereich siehe etwa rote Ellipse im Bild.
Könnte an den nassen Gummi-Fussmatten liegen, die mir die Leute von Mr. Wash vor 3 Tagen im Kofferraum verteilt haben, eine große lehnte recht weit rechts oben.
Hast du auch mal hinter diesen schwarzen Teppich geguckt? Da sitzt das Steuergerät für den Komfortzugang
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Prüf mal ob du hinten rechts im Kofferraum Wassereintritt hast
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Wurden deine zündspulen schon ersetzt?
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Gleicher Zylinder wie vor den Wechsel des Injektoren? Kompression prüfen lassen
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Um auch noch meinen Senf dazuzugeben
Wäre gut wenn man den Unterschied zwischen einem Tiefbett und einem Felgenbett kennt.Gibt es heutzutage überhaupt noch Felgen ohne Tiefbett?
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Das machen viele n52
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Bei den knapp 3000€ war aber nichts von der Valvetronic dabei.
Mit Glück ist es sogar nur ein neuer Abgleich der Valvetronic -
Steuerzeiten verstellt, bzw. Schienen gebrochen
Magnetventile defekt
Nockenwellensensor defekt
Monitorsonde oder Katalysator defekt, evtl. auch einfach nur ein folgefehler von der Kette.
Evtl. mal Kabel und Stecker von der DSC Einheit prüfen, im schlimmsten falle im Internet Fehler, sollte man dann aber einschicken und reparieren lassen können -
Fehler vom HFM liegen meistens nicht am HFM selber.
Du solltest das Auto mal mit einem vernünftigen BMW Programm auslesen(lassen)
Die Fehler werden bei anderen Programmen oft nicht richtig wiedergegeben.
Wie hast du deine Lambdasonden geprüft?Hast du mal geprüft ob er im Ansaugbereich falschluft zieht?
