Beiträge von Panik45

Gleicher Zylinder wie vor den Wechsel des Injektoren? Kompression prüfen lassen

Um auch noch meinen Senf dazuzugeben

Wäre gut wenn man den Unterschied zwischen einem Tiefbett und einem Felgenbett kennt.

Gibt es heutzutage überhaupt noch Felgen ohne Tiefbett?

Das machen viele n52

Bei den knapp 3000€ war aber nichts von der Valvetronic dabei.
Mit Glück ist es sogar nur ein neuer Abgleich der Valvetronic

Steuerzeiten verstellt, bzw. Schienen gebrochen

Magnetventile defekt

Nockenwellensensor defekt

Monitorsonde oder Katalysator defekt, evtl. auch einfach nur ein folgefehler von der Kette.

Evtl. mal Kabel und Stecker von der DSC Einheit prüfen, im schlimmsten falle im Internet Fehler, sollte man dann aber einschicken und reparieren lassen können

Fehler vom HFM liegen meistens nicht am HFM selber.

Du solltest das Auto mal mit einem vernünftigen BMW Programm auslesen(lassen)

Die Fehler werden bei anderen Programmen oft nicht richtig wiedergegeben.

Wie hast du deine Lambdasonden geprüft?

Hast du mal geprüft ob er im Ansaugbereich falschluft zieht?

Einschlafen machen die nach jedem mal wenn das Auto verriegelt wurde.

Könnte höchstens sein das sich die JBE kurz aufgehangen hat.
beobachte das ganze mal und guck ob es nochmal passiert

Ja genau

Vermutlich die Magnetventile der Vanos.

Könnten aber auch die Nockenwellensensoren, die Stelleinheiten, ein Fehler an der Kette oder eingelaufene Rechteckringe sein.

Wenn du mit dem manuellen Schlüssel das Auto öffnest, funktioniert dann die Center Lock taste?