F01 und F02. Dein rausgesuchter Schaltplan zeigt nicht alles.
Vor den beiden Sicherungen sitzt das Hauptrelais und davor die Sicherung im Stromverteiler auf der Batterie
Beiträge von Panik45
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Sicherung geschossen.
Entweder direkt an der Batterie beim Stromverteiler oder eine der 5 Stück innerhalb von dem grauen Kästchen direkt bei der DME.
Musst mal die Spannung messen -
DME kann man nicht einfach quertauschen.
Was hast du denn jetzt für einen Fehler drin?
Klemm mal deine Batterie für 30 Minuten ab und dann nochmal auslesen
Wenn du Rh…Go.. hast, steht dir eine sehr gut geführte Fehlersuche zur Verfügung. Da kannst du step by step alles ausschließen.
Funktionsstruktur - Antrieb - Motorelektronik - Variabler Ventiltrieb und dann alle Testmodule abarbeiten. (Alles wo Abl davor steht) -
Hast du die Spannungsversorgung geprüft? Sicherung, Relais, Leitungen?
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Etwas wage da direkt aufs sg zu schließen.
Die Werte werden die bestimmt nicht gemessen haben.
Kennst du jemanden der entsprechende Software hat und dir helfen kann?
Sowas kann bei bmw unter Umständen sehr teuer werden den Fehler zu finden -
Wie sind denn die Druckwerte? Hoch und Niederdruck vom Kraftstoff.
Müsste mal gemessen werden wenn das Problem auftritt, ob da irgendwelche Schwankungen sind
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Dreh mal deinen Ölfilter raus und guck ob Späne drin sind.
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Im Motor in dem Kasten ist das Motorsteuergerät und auch das Getriebesteuergerät.
Batterie ist bei allen e9x Modellen hinten links im Kofferraum.
Getriebesteuergerät beim e90?
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Hardyscheibe
Kardanwelle
Mittellager
