Beiträge von Panik45

Unter 1000€

Das kann schon so sein dass es auf einmal auftritt.
Nockenwelle macht man bei der Arbeit bestimmt nicht neu. Ist Schwachsinn.
Das einzige was man evtl. machen kann, sind die Vanos Stelleinheiten, aber selbst die gehen beim n43 eigentlich nie kaputt.

Es wird bestimmt an der Kette liegen und evtl hat noch ein Sensor eine Macke.
2200€ sind schon einiges für eine freie Werkstatt. Das kostet es noch nichtmal bei bmw.

Hast du einen Kostenvoranschlag bekommen?

Ja kannst du. Einfach quertauschen. Wenn die Sensoren draußen sind, guck sie dir mal genau an.
Beim n46 gab es früher das Problem, dass der Sensor innerlich undicht wurde und sich dann Öl im Stecker befand und durch den ganzen Kabelbaum verteilt hat.
Die neueren Sensoren sind komplett durchgehend und die alten Sensoren haben eine Kante.

Was für ein Motor?

Ist der Fehler von der Einlass oder Auslassseite?

Sensoren quertauschen, fs löschen und gucken ob der Fehler mitwandert. Wenn ja, dann nw Sensor ersetzen

Mit der entsprechenden BMW Software kann man relativ einfach sagen ob die Injektoren defekt sind.
Aber so wie du es beschreibst, werden sie es sein.

Kam das Geräusch nach der Volllastbeschleunigung oder war es schon vorher da?

Kerze oder spule defekt

Stecker auf Spule oder spule auf Kerze sitzt nicht richtig

Beim Einbau der Nockenwelle ist der Schlepphebel verrutscht

Federn nicht richtig eingehangen

Die Schraube wurde doch „nur“ mit 15 nm angezogen? Warum bekommst du die nicht rausgedreht?
warum helicoil? Das nutzt man, wenn kein Gewinde mehr da ist.
Vorher solltest du mal die Schraube ausbohren und einfach das Gewinde nachschneiden

Immer originale Ventile von bmw verbauen