Beiträge von Panik45

Anschluss X1984

Batterie muss bei deinem auf jeden Fall registriert werden.
Bitte den Namen von dem Programm verschleiern!

Zu deinem Problem...
An dem Stromverteiler oben auf der Batterie sind mehrere Anschlüsse. Bist du dir sicher das die alle drin sind und auch wieder da wo sie vorher waren?
Eins von den Kabeln die da drin stecken ist für die Stromversorgung der in deinem Fehlerspeicher abgelegten Bauteile verantwortlich

@Jack_Wolf_88
Könntest du hier Die M57D30TÜ2 Steuerketten Knowledgebase Bitte ein paar Daten zu deinem Auto angeben?

80nm lösen 50nm zwei mal 90 grad
10nm
17nm
65nm
8nm / 26nm

Da ich das nicht beurteilen kann, kann ich dazu auch keine Aussage treffen

Die Anschläge werden nicht immer bei Zündung an automatisch gelernt.
Am besten mit entsprechendem Programm ansteuern

Zitat von edgar08

ok,

ich weiß gar nicht wie das beim N53 ist. Ist die Ölpumpe im/für das Triebwerk mechanisch oder elektrisch?

Wenn elektrisch, kann man das Kennfeld nicht anpassen lassen?
Wenn ich das richtig sehe sind diese Drehzahlorgien im Stand nötig um Öldruck zu erzeugen während das Triebwerk läuft, oder?

Die Ölpumpe an sich ist mechanisch aber das Öldruckregelventil ist elektrisch angesteuert.

Die Drehzahlorgien im Stand sind dafür da um die Hydros zu entlüften. Wenn du viel Kurzstrecke fährst bekommst du Luft darein. Eine andere Einstellung der Ansteuerung der Ölpumpe wird da keine Abhilfe bringen.
In seltenen Fällen kann man die Hydros nicht mehr entlüften und dann müssen diese ersetzt werden

Zitat von Maniac79

Hört sich nach Hydrostößel an, wobei das Problem beim N53 ja behoben sein soll...

Wird der Motor viel Kurzstrecke und mit niedrigen Drehzahlen gefahren?? Wenn ja:

Fahr mal auf die Bahn, lass den Motor mal richtig drehen.

Zusätzlich würde ich dann auf ein 5W40 Öl mit LL01 gehen mit verkürzten Wechselintervallen.

Das hat bei mir mit dem N52 geholfen, das Klackern war zu 99% weg.

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Das Problem ist beim n53 auf keinen Fall behoben.

Ja genau das meinte ich

Umso mehr Kurzstrecke man fährt, umso öfter muss man das machen

Um was zum B Motor zu sagen ist es noch etwas früh
Beim n57 hatte ich eine Kette die gerissen war, aber der war auch Leistungsgesteigert, also schwer da eine Aussage zu treffen