Ich finde das von KS Tools super.
Je nachdem wie weit du fahren willst, kann ich dir auch behilflich sein.
~185 km
Beiträge von Panik45
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Indem du die Bremsen neu machst die runter sind und dann das ganze resettest
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Du hast zwei Blöcke mit jeweils 3 zahlen und davon jeweils die letzte Zahl kann um 1-3 Stellen höher oder tiefer sein
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Nein so weit weicht es nicht ab.
Nur 1-3 Stellen auf der letzten der drei -
Die zahlen stimmen nie 100%
nach dem eingeben ist eine minimale Abweichung an den letzten Stellen.
Z.b aus 567 623 wird 565 624 -
Bei älteren Automaten ist das der Fall. Da war das atf Öl rot. Ist das gleiche was in die Lenkung kommt (nicht zu verwechseln mit chf)
Dichtung alleine wird nichts bringen und macht auch keinen Sinn.
In der Wanne ist der Filter integriert.
Ölwanne neu mit Ölwechsel und optimalerweise eine Spülung vom kompletten System -
Auch mal meinerseits eine Gegenfrage: Geometrie bei der Performance Ansaugung ist ja identisch. BMW spricht von verbessertem Luftstrom und mehr Ansauggeräussch.
Also das mit dem Luftstrom ist bei gleicher Geometrie Käse, aber Ansauggeräusch? Denke das wird vom Filtereinsatz kommen, oder?
Das Performance Ansaugsystem hat im Deckel einen zusätzlichen Lufteinlass wodurch das andere Ansauggeräusch entsteht.
Im allgemeinen ist es aber Geldverschwendung -
Das ist Getriebeöl.
Vermutlich die Ölwanne undicht.Warum sollte es rot sein?
Das wäre nur der Fall, wenn es Mannol Öl wäre. -
Erstmal fahren und das ganze bewerten.
Wenn der Fehler nicht mehr kommt, lag es an der Software.
Wenn der Fehler nochmal auftritt, erneut den fs auslesen -
Getriebelagerung evtl auch
