Beiträge von Panik45

Könnte natürlich auch sein, aber da das Problem direkt nach der Reparatur aufgetreten ist, würde ich erstmal alles in dem Bereich ausschließen.

Wenn noch alles zerlegt mal die Kanäle von Stelleinheiten zu Ventilen durchblasen. Evtl ist bei der Reparatur dreck reingekommen.
Löcher in der Nockenwelle auch durchblasen

Sieht so alles in Ordnung aus.
Kam die Vanos Stelleinheit schon neu? Und wenn ja was für eine, also welcher Hersteller?

Okay. Mach mal Bilder von allem. Auch bevor du die Verschraubungen löst wenn er auf Der Position zum abstecken steht.
Kannst mir dann die Bilder auch gerne über WhatsApp schicken

Ja genau so sieht der aus. Wäre aber schon heftig, wenn der sich bei der Reparatur gelöst hätte.

Hast du ein Bild von dem Werkzeug was du verwendet hast für die steuerzeiten?

Ist es möglich das du einen Rechteckring beschädigt hast?

Wurde spezialwerkzeug verwendet für den Ausbau der Einlasswelle und Exzenterwelle?

Rechteckringe machen beim n46 „normalerweise“ keine Probleme.

Ist der Fehler erst vorhanden, seitdem du die Nockenwellen ausgebaut hattest?

Ja 6 Injektoren ist ein hoher Kostenpunkt, aber leider oft der einzige Weg damit der Wagen richtig läuft

Kompression einmal bei kaltem und einmal bei warmen Motor messen.

wenn Injektor Tausch, dann alle mit gleichem Index verbauen

Wurden die Injektoren nach dem Quertausch und die neuen Injektoren angelernt?