Oder die eine ist so schwarz, weil einer der Injektoren von der Bank im arsch ist
Beiträge von Panik45
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Ein Versuch wäre es wert
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Nur das Räder auf der Nabe nie so fest gepappt sind das man Probleme hätte sie zu lösen.
Du kannst ein Auto wohl schlecht mit deiner Drehmaschine vergleichen.
Beim Auto sind alle Anlageflächen von Nabe und Bremsscheibe sauber und fettfrei zu halten -
Ja sieht ganz danach aus.
Bau aber die Spulen aus, bevor du die Leitungen löst -
An den Injektoren schon mal was gemacht?
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Kannst du uns nochmal auflisten was du bis jetzt alles gemacht hast an deinem Fahrzeug?
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Druckwandler?
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Gegen den Keil wehre ich mich bis heute.
Man braucht auch mehrere glaube ich.Das beste Video ist das hier, wenn man sich dran hält, ist die Schraube ab.
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Also das Video ist ja mal richtiger Schrott.
Die unteren Lager vom Stoßdämpfer sollte man in einem ersetzen wenn der Dämpfer schon raus ist.
Die Schrauben vom Stoßdämpfer unten bekommen 38Nm und nicht 80Nm
Und ganz wichtig „kein Fett auf die Anlagefläche der Felge“
Dadurch könnte es passieren das sich ein Rad löst!!!
Vor allem sollte Kupferpaste bei jedem „moderneren“ Auto fern bleiben -
Turbos neu = Neue oder irgendwo gebrauchte besorgt?
Sind alle unterdruckleitungen neu? Also von Pumpe zu Druckwandler und Druckwandler zu Turbo?
Die Druckwandler selbst könnten auch defekt sein -
Und das Problem, dass die Kettenführung bricht, betrifft ja nicht nur den n43.
Es kann auch beim 6 Zylinder passieren und selbst beim V8 (n63)
Und das liegt nicht an einer schlechten Charge, sondern einfach daran, das eine Plastikführung durch das Öl irgendwann spröde wird
