Beiträge von Panik45

Als Laie schwierig.

Es kann bei der Besichtigung auch alles top sein und 2000km später hast du den Salat..

Wenn du keine Info bekommst über das was schon gemacht wurde, würde ich die Finger davon lassen

34 bar vielleicht beim Lkw...

Guck mal hier Motorinstandsetzung, Kettentausch, Lagertausch, Turboladertausch da hat etwas dazu geschrieben und da sieht man auch Bilder vom Zustand der Teile.

Ein bisschen Radialspiel ist normal.

Werkseitig keine KGE beim m57

Ja genau

34 Bar Kompression?
Also beim Diesel sollte die Kompression so zwischen 23-26 bar liegen.

Wenn der Motor noch gut dasteht, gibt es keine Einwände gegen eine Leistungssteigerung.
Passieren kann immer etwas, selbst bei niedrigen Kilometern.

Was noch so Schwachstellen sein könnten
- Turbolader
- Hochdruckpumpe

Die Pleuellager haben wir mal bei @MathMarc ersetzt bei ähnlicher Laufleistung und die sahen „aus wie neu“
Ist aber auch immer eine Sache der Pflege

Zitat von Fluchtfahrer

Nicht wo, sondern WAS IST DAS

Ich würde mal sagen da ist Feuchtigkeit reingekommen. Sieht aus wie Wasser.

Wie sieht die zündspule auf dem entsprechenden Zylinder denn aus?

Es geht auf jeden Fall richtig beschissen wenn man es noch nie gemacht hat

Zitat von Shadow530

also wir hatten selbst mal 2 E61... keine ahnung wie du da in 5min den scheinwerfer ausbauen willst.
als das standlicht am e61 damals defekt war, war das auch eine elendige fummelei bis das ersetzt war... (scheinwerfer nach vorne/oben raus)

und ja, es war ein VFL!

Scheinwerfer ausbauen beim e60 geht tatsächlich in ~5 Minuten
Und das Standlicht im eingebauten Zustand in 1-2 Minuten.
Man muss nur wissen wie

Also ich würde da das Originale nehmen...
Entlüften nach dem Tausch

Das Ventil sollte es im Austausch geben bei BMW für ~150€

Alles gut
Sollte auch eigentlich mehr Ironie sein