Dein Problem ist vermutlich, dass irgendwo der Unterdruck flöten geht.
Entweder durch einen undichten Schlauch oder eine undichte Druckdose.
Nur mit „angucken“ findest du hier den Fehler nicht.
Wenn du aus RLP oder Umgebung bist, komm bei mir vorbei und innerhalb von 30 Minuten wissen wir woran es liegt...
Da braucht man niemanden der diese Theorie anhand von beweisen belegen kann.
Es ist einfach Fakt und hinlänglich bekannt.
Es gibt alleine hier im Forum genug User die diverse Erfahrungen dazu haben.
Egal ob n43, n53 oder n54 Fahrer.
Wie hast du das denn kontrolliert? Ohne Unterdruck auf die klappen und Motorlager zu geben wirst du es nicht finden.
Am besten wäre es noch die Druckwandler anzusteuern und dann den Unterdruck am Ausgang zu messen
Bitte überprüfe, besser gesagt erneuere alle Unterdruckschläuche & überprüfe auch die, die in die Motorlager gesteckt werden.
Da muss irgendwo ein Fehler drin sein....
Dann mach das was Hustler hier beschrieben hat
Hast du vielleicht an der Verstellung der Tonausgabe rumgespielt und den Regler komplett nach hinten verstellt?
Du wirst dein Untersrucksystem lahmgelegt haben.
Alle Fehler die drin sind, bis auf die Lamdasonde, haben was mit Unterdruck zu tun.
Es müssten Kabel gelegt werden und das ganze müsste codiert werden.
Immenser Aufwand
So ist der FLA halt beim e90 
Da kannst du nichts dran ändern. Erst ab f30 ist er zu gebrauchen
Manche verkaufen ihr Auto auch einfach weil sie Lust auf was anderes haben.
Ich z.B. fahre meine Autos in der Regel maximal 1-2 Jahre.
