Beiträge von Panik45

Auch das Ventil ist Wassergekühlt.
Deshalb ist es auch durch die zwei Schläuche mit dem Kühler verbunden...

Zitat von BMW HUSTLER

Du bringst mich da auf ne Idee
muß Robin gleich mal anschreiben

Ich hätte gerne 5%

Die lamdasonde hat damit nichts zu tun

Genau.
Oder innerlicher Verschleiß der nach 5 Minuten durch wärmeausdehnung verringert wird. (Alles nur Theorie)

Könnte natürlich auch sein, dass deine Kompression nicht mehr die beste ist

Hätte auf jeden Fall was werden können.
Und bedarf wäre ja auch vorhanden gewesen

Ich gucke mal was ich finde.
Es ist ein mix aus der IS Luftführung und den originalen Bremsluftkanälen.

Ich hatte aber auch auf der Fahrerseite den Zusatzkühler und dadurch eine Aufnahme für die Luftführung

Ich war auch schon mit RevDop im Gespräch, um das ganze per Laser einmessen zu lassen und dann ein passgenauen 3D Model anfertigen zu lassen.
Da ich den Wagen dann aber verkauft habe, wurde daraus nichts

Ab 100.000 km immer beide Seiten wechseln. (BMW Vorgabe, außer bei M Fahrzeugen, da immer beide Seiten wechseln)

Achsvermessung ist nicht zwingend nötig, schadet bei der Laufleistung aber auch nicht

Hey, es ist schon möglich...
Es passt aber nicht ganz 100% und es ist sehr aufwendig und viel Bastelarbeit

Dann wäre es möglich das dein Injektor auf Zylinder 3 hin ist.
Wenn das der Fall ist - alle 4 ersetzen

Ohne eine Info über den Fehlerspeicher ist es schwer die aus der Ferne zu helfen.

Bei deinem beschriebenen Symptomen empfehle ich dir aber, jemanden aufzusuchen der Ahnung von den n43 hat.

Es könnte sein, dass deine Kettenführung sich am verabschieden ist.
Injektoren, Kerzen und Spulen sind auch Dauerrenner bei den Motoren