Auch beim kontrollieren abgesteckt oder nur beim Zusammenbau?
Beiträge von Panik45
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Geberräder für das Signal auch abgesteckt?
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Dann ist dein Anlasser defekt
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Im Stand ist keine Last auf der Welle.
Würde auch erstmal das Flexrohr prüfen.
was auch noch Vibrationen verursachen kann:
- Plastikteile im Motorraum die aneinander kommen
- Kraftstoffleitungen wo die Halterung ausgelutscht sind
- Fremdkörper wie z.B. Steine die irgendwo dazwischen hängen
- Defekt an Motor oder Getriebeaufhängung -
Ich hatte auch so ein Problem aber beim Astra G 2.2 16V da lag es am AGR Ventil.
Ein n46 hat aber kein AGR Ventil
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Kurbelgehäuseentlüftung zu
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Ja besser als nichts zu machen ist es auf jeden Fall.
Mich würde halt der Gedanke stören, dass noch immer schwarze Suppe im Getriebe ist, nachdem ich über 10 Liter „durchgejagt“ habe.Preis beim f10 ist klar. Da kostet das Öl ja auch schon über 100% mehr
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Ja da hast du natürlich Recht, das 6HP hat ein Ölvolumen von 9L. Beim Ölwechsel mit Wanne gingen 6.25L Öl rein, beim Wechsel ohne Ölwanne nur 5L
Nach dem ersten Wechsel hat man also noch 31% Altöl drin, nach dem zweiten Wechsel 14% oder 1.25L Altöl.
Da sich zwischen deinem ersten und deinem zweiten Ölwechsel der Rest von ca. 2,75 Liter mit dem neuen Öl vermischt, bekommst du beim zweiten Ölwechsel nicht so viel Altöl aus, dass du nur noch 1,25 Liter drin hast.
Diese Rechnung geht nicht auf.
Das einzig richtige was man beim Automaten machen kann - Spülung - -
Wenn du deine Bremsen vorne ersetzt hast und erst DANACH deine Zugstreben, könnte es sein das durch die defekten Zugstreben(Lager) deine Scheiben wieder krumm sind.
Ein fester Bremskolben im Sattel könnte ebenfalls seins dazu beitragen.
Die Vorderräder bzw. alle 4 sollten auch mal ausgewuchtet werden
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Der n47 hat einen öldruckschalter
