Beiträge von Panik45

Zitat von wardpa

Das defekte FRM3 hat uns nun auch getroffen mit dem 330dA xDrive. Der war zur Serviceaktion am Sicherungskasten bei BMW. Nachdem sie in der Werkstatt das Auto wieder zusammengebaut hatten, gingen keine Blinker mehr etc. Die waren zuerst erstaunlich ratlos, aber ein kurzes Nachfragen nach dem FRM hat sie dann wieder auf die richtige Spur gebracht. Das FRM und den Mehraufwand hat dann BMW übernommen.

das frm in der e9x e8x Generation ist sehr empfindlich was spannungsspitzen betrifft.
Das einstecken eines diagnosegerätes ohne Ladegerät oder das falsche abklemmen der Batterie können es killen.
Ist aber nicht so wild, da bmw darüber Bescheid weiß und deshalb die Reparatur kosten übernimmt

Es werden ca 15 cm von dem alten Kabel angeschnitten und dafür wird ein etwas längeres Stück eingesetzt und mit dem verbleibenden Kabel vercrimpt.
Da es sich um das Kabel handelt, welches direkt auf die Batterie geht und es an einer Stelle angeschnitten wird, wo ganz viel Karosserie drum herum ist, sollte man auf jeden Fall die Batterie abklemmen.

Könnten auch die Schrauben von den Vanos stelleinheiten sein. Also der Verschraubung vom Gehäuse

Was hast du denn für einen lmm verbaut also welcher Hersteller? Und welchen damals?

Hört sich für mich auch nach Pleuellager an.
Nehm mal den ölfilter raus und lasse das Öl ab und untersuche beides nach Spänen.

Brauchst nichts an der Feder machen.

Wegen dem Fehler der gemischregelung.
Und außerdem ist es ein n43. Da ist es quasi normal das die kaputt gehen.

Der LMM hat nichts

Zitat von ixdry

Dem Händler traue ich nicht ich glaube das die Schluderhaft arbeiten und von BMW keine Ahnung haben, ich werde ihn schon in Pflicht nehmen mit den kosten.
was bringt mir das wenn es danach auch nicht richtig läuft der würde doch eh nur das nötigste machen.

du kannst es nicht reparieren lassen und im Nachhinein Geld vom Händler verlangen.
Er hat die Pflicht es zu beheben, aber das Recht es auf seine Art zu machen.
er muss dir auch keine neuen Teile verbauen, sondern nur welche die der Laufleistung und dem Alter entsprechen.

Ist nur ein Komfortgeräusch.
Die Schienen verformen sich durch Temperatur und dann entsteht dieses schleifen weil die Kette nicht mehr 100% auf der Schiene aufliegt

Zitat von approximate

e9x m3 ha radträger verwenden - plug and play!

Wie kommst du drauf das es so passt?