Beiträge von Panik45

Nein das sind zwei verschiedene Dinge.
Anlernen ist dem Auto sagen das die Batterie neu ist.
Codieren ist dem Auto sagen das es nun eine größere Batterie hat, wodurch die Ladung durch die Lima anders gesteuert werden muss

Die Batterie muss vom freundlichen oder einem anderen codieren codiert werden.
Ich bin aber der Meinung, dass 90ah das maximale ist was man reincodieren Kann

Wie man das mit I*** macht weiß ich nicht. Aber es gibt auf jeden Fall testmodule für die DK.

Hast du mal deinen Krümmer, Turbo, DPF auf Undichtigkeiten geprüft?
Nicht das er da irgendwo Luft reinzieht und deine Lambdasonde dann zu viel erkennt und er anfettet.

Wenn die Batterie gewechselt wurde auf 110 ah (was viel zu viel ist) ohne diese anzulernen und zu codieren, wird sie jetzt nicht mehr ausreichend geladen.
Das kann durchaus deine Fehlerursache sein

Wenn alles so funktioniert so lassen

Das du das DSC codieren musst hätte ich dir auch sagen können.
Das SZL ist nur ein Slave Steuergerät

Bosch glaube ich eher weniger.
Freundlicher auf jeden Fall.

Da werden dann halt alle Werte von AGR, Ladeluftsystem mit Sensoren, Ladedrucksteller geprüft.

Das dein HFM einen Weg hat würde ich auch ganz hinten anstellen.
Die Dinger sind auch beim m47 schon nicht mehr kaputt gegangen.
Vielleicht musst du einfach ein bisschen länger fahren bis dein Steuergerät den Fehler ablegt.
Und falls dann irgendwann 3ff0 oder 3ff1 kommt vom HFM, sind es eher Verkokungen als ein defekter HFM

Und prüf mal ob deine Drosselklappe den vollen Weg verfährt.
Dein Auto qualmt aber nicht stärker seitdem?

Bin schon die ganze Zeit am überlegen ob es
Mit der zuvor zu niedrigen Kühlwassertemp und einem etwaigen anderen Problem zu weniger Verbrauch/ Einspritzung kommen kann und jetzt durch die wieder optimale Temperatur, aber einem evtl. immer noch vorhandenen anderen Problem zu dem erhöhten Verbrauch kommt.

Vielleicht würde auch ein Update der DDE helfen

Mit I*P* kannst du keinen Luftmassensystemtest machen?

RDK hat nichts damit zu tun.

Achse kannst du nur auf einem Achsmessstand richtig einstellen lassen.

Nur weil das DSC anders regelt als es soll, heißt es nicht dass ein Sensor defekt ist.
Du solltest erst mal deine Reifen kontrollieren. Wenn die nichts mehr sind, regelt dein DSC früher.
wie ist der Luftdruck? Passt das?
Sind deine Achsen richtig eingestellt?

Das alles erstmal machen und dann alle Sensoren die zum DSC gehören abgleichen