Beiträge von Panik45

Die Dichtung unter dem Deckel ist nicht wirklich eine Dichtung. Und ja die kann man drehen ohne Anschlag.
Vielleicht hat dein Ventildeckel eine Beschädigung da wo der Öldeckel sitzt und hält deshalb nicht mehr dicht.

Wenn dein Auto stark qualmt (Bläulich?) liegt das beim N52 meistens an Schaftdichtungen. Es könnten aber auch die Kolbenringe sein.
Es gab da mal eine Änderung bei den Kolben und dem Ölabstreifring.
Das ersetzen der Motorentlüftung und nutzen eines dickeren Öls kann da minimale Verbesserung bringen

Kann man umbauen. Ist nur ein großer Aufwand

Ganz genau
Die Kerzen sitzen in einem 15 grad Winkel und deshalb braucht man spezielles Werkzeug

Zitat von Panik45

Wenn deine Bypassklappe auf offen hängen geblieben ist, bekommt dein Motor zu viel Abgase.
Beim starten und im Leerlauf hat er dann nicht genug Luft.
Du kannst das Gestänge der Klappe aber Probieren mit den Fingern zu drücken. Sollte wenn es nicht hängt kein Problem sein

da steht doch der Grund warum er ausgegangen und nicht mehr angegangen ist

Bau die Brücke ab und probiere ihn zu starten. Zieh den LMM aber vorher ab.

Mit welchem Werkzeug wurde die Kerze getauscht?

Wenn deine Bypassklappe auf offen hängen geblieben ist, bekommt dein Motor zu viel Abgase.
Beim starten und im Leerlauf hat er dann nicht genug Luft.
Du kannst das Gestänge der Klappe aber Probieren mit den Fingern zu drücken. Sollte wenn es nicht hängt kein Problem sein

Zitat von Flowe12

Da is ja das hydroagrgeat, und wie komm ich an die Kabel vom Sensor zum stg?

Am hydroaggregat sitzt das Steuergerät. Aber wenn ich keine Ahnung davon habe, würde ich vielleicht nicht grad an so empfindlichen Bauteilen spielen gehen.

Okay und wie sichert ihr dann die Naben vorne?
Denke das VTG wird über die Geschichte auf lange Sicht auch einen Schaden nehmen

Was ist mit Getriebe und der kleinen Kardanwelle?