Beiträge von Panik45

Kannst du mal Bilder von den kompletten Teilen reinsetzen und von der Teilenummer vom Sattel

Der Abstand zwischen den beiden lochmittelpunkten beim Träger ist 120mm?

Was für ein e90? Also welche Motorisierung und Baujahr?

Zitat von BMWE87

Servus alles zusammen,

evtl kann mir hier geholfen werden - bin langsam am verzweifeln.

Ich habe auf meinem e92 335i an der va die m4 bremse verbaut. Habe den passenden adapter alles wunderbar vom sitz usw. jedoch machen mir die schrauben das leben zur hölle.
der Adapter wird an den sattel geschraubt, diese Schrauben sind vielzahnschrauben mit einem konus Schaft. Allerdings ist das Material so minderwertig dass ich nicht mehr als 80nm anziehen konnte, da die nuss abgefangen hat die zähne der Schraube zu verformen.

an alle e9x fahrer mit m4 bremse. Welche adapter mit welchen Schrauben habt ihr?

Habe jetzt schon das zweite mal klacken aus der bremse beim rangieren, beim ersten mal konnte ich die Schrauben quasi von hand lösen. Jetzt knackt es wieder trotz locktite. Denke die haben sich wieder gelöst. Das ist kein zustand und sehr gefährlich. 04853887-5F5D-4041-8D64-D74A745D6251.jpegD4419392-4C14-40E9-8B91-A77C6C07982E.jpeg49B936D4-95FF-4F4B-9479-78DF5FC23CA7.jpegBB3FC92C-5958-434D-A740-6B8EB18D31D3.jpeg3E8429F3-AD73-4105-AA16-19AACED500E6.jpegA8E4D9E7-4113-4DA7-9766-D51AC2FBAC81.jpeg

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falsche Nuss benutzt beim festziehen?

Es geht ja auch um die 370er und nicht die 340er

Genau.
Passt bei allem e9x außnahme Allrad Plug and Play an der va

Dreh den ölfilter raus. Wenn sich Messing/ bronzefarbene Späne drin befinden kannst du dir ganz sicher sein. Hört sich aber stark nach pleuellager an.
Und dann kannst du davon ausgehen, dass der Zapfen der Welle auch hin.
selbst wenn die Welle noch in Ordnung wäre, müsstest du den ganzen Motor zerlegen und spülen um alle Späne rauszubekommen.
Also besser direkt nach einem at Triebwerk schauen

YouTube links aber

Hast du ein Video von dem Geräusch?

Dann kommt das Geräusch evtl von Getriebe?!