Beiträge von Panik45

Die Inkrementenräder der hinteren Antriebswellen sind aufgequollen.
Eine oder beide Seiten.
Welle neu und den raddtehzahlsensor. Dieser wird angeschliffen sein.

Das sind die schienen. Da bringt Langstrecke und regelmäßiger Ölwechsel auch nichts. Die verformen sich halt einfach irgendwann.
wobei das bei einem f10 /f11 auch eher selten ist

Also wenn sich der Anlasser dreht, dreht sich auch der Motor.
Oder klackt dein Anlasser, also spurt aus und es dreht sich nichts?
Deine Erklärung ist nicht gerade gut

Kannst du das Symptom mal
Ganz genau beschreiben? Oder besser noch ein Video anfertigen?

Klackt er einfach nur noch?
probier mal den Motor am schwingungstilger durchzudrehen. Aber in Drehrichtung, als würdest du die Schrauben zudrehen.
Ist es jetzt ein n47 oder m47?
Beim n47 sind es 12 Torx und beim m47 22er 6 Kant glaube ich

Zitat von MathMarc

Dreht der Motor mit blockierter HDP noch durch? Oder erst wenn die Kette auch noch weg ist?

wenn die hdp gefressen hat dreht er noch durch.
wenn die Kette gerissen ist hört sich das drehen aber anders an.

N47?
Dann entweder Kette gerissen oder HDP gefressen

Das Teil zwischen 200-300€. Gibt da verschiedene Hersteller und man muss erst gucken welcher verbaut ist.
Das teure ist eher die Arbeit, da der komplette Instrumenträger raus muss inkl kompletten heizkasten.
Ich habe es selbst gemacht, wodurch ich mir das gespart habe

Dein Wärmetauscher ist dicht. Mach den neu und dann hast du Ruhe

Aber wie ich sehe kennst du das schon

Habe bei mir nach der ganzen Aktion dann doch den Wärmetauscher ersetzt