Beiträge von Panik45

Warum hast du ihn im Stand Orgeln lassen, nachdem er gelaufen ist?

Ich denke wir meinen das gleiche, aber es gibt keine ABS Ringe. Genauso wie es keinen abs Sensor mehr gibt.
Raddrehzahlsensor und Inkrementenrad...

Zu dem Variabler Ventiltrieb Fehler hilft es vielleicht die Anschläge neu zu lernen.

Scheibenwischer, wenn er funktioniert ignorieren.

Zusatz Wapu, weiß ich grad überhaupt nicht ob deiner die hat. Wenn ja, dann muss diese neu

Der Stellmotor vom ventilhub, ja

Mach die Injektoren neu

Die Inkrementenräder der hinteren Antriebswellen sind aufgequollen.
Eine oder beide Seiten.
Welle neu und den raddtehzahlsensor. Dieser wird angeschliffen sein.

Das sind die schienen. Da bringt Langstrecke und regelmäßiger Ölwechsel auch nichts. Die verformen sich halt einfach irgendwann.
wobei das bei einem f10 /f11 auch eher selten ist

Also wenn sich der Anlasser dreht, dreht sich auch der Motor.
Oder klackt dein Anlasser, also spurt aus und es dreht sich nichts?
Deine Erklärung ist nicht gerade gut

Kannst du das Symptom mal
Ganz genau beschreiben? Oder besser noch ein Video anfertigen?

Klackt er einfach nur noch?
probier mal den Motor am schwingungstilger durchzudrehen. Aber in Drehrichtung, als würdest du die Schrauben zudrehen.
Ist es jetzt ein n47 oder m47?
Beim n47 sind es 12 Torx und beim m47 22er 6 Kant glaube ich

Zitat von MathMarc

Dreht der Motor mit blockierter HDP noch durch? Oder erst wenn die Kette auch noch weg ist?

wenn die hdp gefressen hat dreht er noch durch.
wenn die Kette gerissen ist hört sich das drehen aber anders an.