Beiträge von Panik45

    Du solltest mal ein paar Sachen ausschließen:


    1. Kompression prüfen
    2. Hochdruck beim starten, wie viel?
    3. hast du bordnetzspannung an ALLEN plusleitungen der DDE und an dem plus Punkt im Motorraum?
    4. vielleicht mal ohne dpf starten, nicht das der verstopft ist


    Das sollte mal alles geprüft werden bevor man ins Detail geht.
    Und probiere mal starten mit abgezogenem raildrucksensor

    Ich weiß das, weil ich mich einfach viel mit diesen Themen befasse.


    Es wird für bmw in der Herstellung günstiger, für die „schwächeren“ Motoren günstigere teile zu verbauen.
    Der Preis nachher beim Verkauf von Ersatzteilen ist dann wieder egal, also alles eine Sorte.
    Bei den B Motoren ist es wieder anders.


    Das gleiche hat man aber auch z.B. Bei der Kurbelwelle vom N55 im m235i.
    Ab Werk ist hier eine stink normale
    Welle verbaut. Im Austausch bei Ersatzteilbestellung bekommt man da was anderes ;)

    Man sollte auch bedenken, dass ein 320d andere Kolben verbaut hat als ein 318d.
    Die materialzusammensetzung ist anders und der 318d ist auf lange Sicht nicht für die Leistung des 320d ausgelegt.


    Und falls jetzt wieder die klugscheisser kommen, dass im etk die Teilenummer aber gleich ist.... von Werk aus drin ist was anderes als im Nachhinein bestellbar.


    Und zum Thema Injektoren, es habe der n47n 18 und 20 magnetventil injektoren verbaut. Jeweils mit anderen drücken.
    Der n47 im 20d hatte Piezo und die 25d haben piezo.