Beiträge von Panik45

Noch zu dem Thema da hier ja sehr über die direkteinspritzer Benziner hergezogen wird.
Spätestens ab n55 gibt es keine Probleme mehr mit den Injektoren.
Wenn man das mal mit Diesel vergleicht, als der Common Rail noch relativ neu war, wurden da noch viel mehr Injektoren ersetzt!

Nicht wenn er zu ist.
Wenn er u sein sollte ist die Temperatur am kat viel höher als sonst. Evtl. glüht er

Oh gar nicht gesehen das es ein n43 ist
Dann fällt valvetronic ja raus.
Würde dann auch in Richtung kat tendieren

!

BMW gibt auch Kulanz wenn nicht jeder Service bei BMW gemacht wurde.
Voraussetzung ist natürlich das alle Wartungen pünktlich und volllständig nach Vorgabe durchgeführt wurden.
Und das BMW so ziemlich der Kulanteste Hersteller ist, sollte mal nicht vergessen werden!

BMW gibt bei Kettenproblemen und Schäden sogar Kulanz bis 200000km. Kommt natürlich noch aufs Alter vom Auto an und auf ein lückenloses Serviceheft.

Es gibt auch nicht für jeden Zylinder einen eigenen Klopfsensor. Egal ob 4 oder 6 Zylinder, es sind immer zwei verbaut.

Zündaussetzer werden über den Kurbelwellensenor erkannt

Was steht denn genau im fehlerspeicher?

Dann lade sie bei YouTube hoch und verlinke

Dein Auspuff ist ein Teil welches unter dem kompletten Auto entlang läuft. Geräusche können sich durch sowas gut übertragen und man kann meinen, dass es woanders her kommt.
Ich sehe keine Audiodatei

Schick mal deine fin

Zitat von Olli1984

Okay,und welche Sonde ist das ? Gibt es beim e90 320i auch wie beim 330iger 2 lambda-regel und 2 lambda-monitorsonden?

Sind ja dann meines wissen vor und nach Kat jeweils 2 für Zylinder 2/3 und 1/4...

Sensor 2 ist vermutlich die monitorsonde also nach kat.

Ja gibt es aber Bank 1 ist dann Zylinder 1 und 2 und Bank 2 Zylinder 3 und 4