Schweißen... sollte aber jemand mit verstand rangehen, weil die Klappe
Sich danach noch bewegen sollte
Beiträge von Panik45
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Das hauptrelais natürlich drin lassen!
Motor sollte bei einer kompressionsmessung warm sein.
Bei Motoren mit valvetronic muss man normalerweise per diagnosesystem die valvetronic auf Vollhub verfahren.Aber wenn du 0 bar misst, liegt wahrscheinlich auch ein anwenderfehler vor
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Wenn ich einen n54 hätte, würde ich ihn mir zu dem Preis holen
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Ich habe ja bei Panik meine HDP und den Filter tauschen lassen, da gab es trotz ewigem BMW Tester Vorentlüften trotzdem noch 10 Sekunden Orgelei. Fand ich nicht so prickelnd, hing aber vielleicht daran, dass wirklich alles leer war.
Jedenfalls sehe ich keinen Grund das öfter als nötig zu machen.Der Bericht zu der Aktion kommt noch!
um da Klarheit reinzubringen...
Das längere Orgeln ist normal.
Es waren alle Leitungen vom hochdrucksystem gelôst, also war dieses auch komplett leer gelaufen.
Das entlüften dient dazu, dass die Leitung von Tank bis hdp komplett befüllt ist mit Kraftstoff.
Das ganze hat nämlich den Sinn, dass die hdp nicht trocken läuft und das tat sie nicht. (Ansteuerung erfolgte ja lang genug)
Das die hdp dann beim starten erstmal eine Zeit braucht, bis sie die kompletten Leitungen und das rail mit Kraftstoff im Bereich 300-400 bar gefüllt hat sollte klar sein.
Aber die paar Sekunden Beil starten sind dann unbedenklich, da die Pumpe ja nicht trocken läuft -
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Soooo.. nach jetzt einigen Tagen ruhe habe ich ihn gestern in die Werkstatt gefahren. Hatten jetzt Schützenfest falls jemanden das was sagt. 4 Tage feiert und säuft das ganze dorf den ganzen Tag
Also hab ich meinen Frust erst einmal ertränkt.
Der Mechaniker rief mich dann abends noch an und fragte nach einem OFF Road einsatz meines Wagens.
Wahrscheinlich hatte ich einen Bauern oder Jäger als Vorbesiter. Naja jedenfalls ist er in der Mitte des wagens wohl mal krass aufgesetzt und hat an 2 Punkten die Isolierung des dicken plus kabels eingeschnitten wo dann jetzt über längere zeit wasser eingedrungen ist. Somit war kein kupfer sondern nur noch grünes Material in dem Kabel zufinden.komplettes Kabel ist bestellt und ich denke mal das war es.
Dann geht es weiter mit dem restlichen Mist.
Danke für die Antworten bisher
wusste ich es doch
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5 sec. Suche bei eBay...
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Man kann ein neues flexrohr einschweißen.
Gibt es auch zu kaufen, nur halt nicht bei bmw -
Ja kannst du machen.
Das „gelöste“ Plastikteil kannst du einfach wieder in ölfilterdeckel stecken und neuen Filter rein.
Kann sein das es nicht mehr zu 100% hält, aber es hat keine Auswirkung auf die Funktion.
Habe ich schon öfter gesehen.
Bei dem Filter von @JLH1804 ist das auch -
Die Lager sind markiert wie sie reinsollen.
Bei den hinteren musst du beim auspressen der Amen aufpassen.
Am Träger ist bei den hinteren lagern nach hinten gerichtet eine kuhle im Träger.
Da muss man was reinsetzen, damit sich der Träger an dieser Stelle nicht verformt beim pressen -
Durch das Stromlossein verliert der lws seinen Abgleich.
Durch Anschlaglenken findet er diesen wieder.
Im schlimmsten Fall muss er neu angelernt werden
