Die Abtriebswellen brauchen einen längenausgleich. Also falls du das seitliche Spiel meinst, es ist normal.
Wurden mal deine zugstrebenlager erneuert?
Wenn die hin sind geht dir eine Scheibe nach der anderen Hops und danach hört es sich grad bei dir an.
Bremsunterdrucksensor ist wohl defekt. Sollte neu, deshalb auch keine MSA.
Leitungen vom AGR zur DDE prüfen, wenn in Ordnung dann AGR neu.
Reinigen bringt bei elektrischen Fehlern eigentlich nie etwas...
Dein CCC wird hin sein. Bei denen ohne kurzwahltasten passiert dies häufiger.
Schlüssel Kann mit R*******D gesperrt werden.
Um den neuen anzulernen, diesen einfach in den einschub stecken und fertig
Ich würde erstmal das ölfiltwrgehäuse abdichten. Von da läuft es wahrscheinlich den ganzen Motor lang.
Danach mal sauber machen und bewerten.
Das Öl in den Leitungen kommt vermutlich von der entlüftung. Wäre auf jeden Fall die günstigste Alternative und Schäden tut es auch nicht diese neu zu machen.
Ja vermutlich Leebmann24.
In den Leitungen steht schon viel Öl.
Machen deine Turbos Geräusche? Nicht das diese auch schon stark am ölen sind.
Wo ist denn die höchste stelle wo das Öl raus sifft?
Also so wie der auf den Bildern aussieht lag der auf jeden Fall auf dem Dach.
Bei so Unfällen besteht immer die Gefahr, das der Motor noch etwa gelaufen ist in dem Zustand.
Auto auf dem Dach = Motor auf dem Kopf = kein Öl in der ölwanne
Die Vorderachse kannst du auch wegschmeissen so wie es auf dem Bild aussieht. Hinterachse hat evtl auch was abbekommen.
Also meine Meinung dazu, ich würde das ganze lassen. Risiko ist zu hoch
Ich kann nur mutmaßen... Pfusch bei der Abstimmung
Temperatur
Gegendruck
Lamdasonde
Wo wurde die Optimierung durchgeführt?
Wäre vielleicht erstmal sinnvoll den wassereintritt zu lokalisieren sonst wird jedes andere ahm ja auch nass.
Dein Problem liegt wohl an den oxidierten Pins. Da kann ja überhaupt kein 100%iger Kontakt mehr sekn
