Beiträge von Panik45

Wenn du es richtig und pumpenschonend machen willst, dann muss ein Tester angeschlossen werden, bei eingeschalteter Zündung die vorförderpumpe drei Minuten angesteuert werden und dann das Auto 10 Minuten mit 2000 1/min laufen lassen um die restliche Luft rauszubekommen

Geht nicht bei den einzelnen vanoseinheiten von den n Motoren

Wenn die falsch wären, wäre die Kette übergesprungen. Dann wäre der Fehler immer da und wahrscheinlich Referenz Fehler abgelegt

Würde nochmal alles kontrollieren was los war.
Wenn es erst seit dem Tausch ist, ist es ja naheliegend dass es was damit zu tun hat

Wenn die übergesprungen wäre, wäre das Problem permanent vorhanden

Dann hat er sich vermutlich blöd angestellt...

Hast du die Kerzen selbst gewechselt? Mit welchem Werkzeug?

Macht keinen Unterschied be Tausch.
Nach einem Motortausch müssen nur die Adaptionen neu angelernt werden.

Wenn der Verbrauch seit dem Tausch der KGE so hoch ist, würde ich mal kontrollieren ob da was falsch gemacht wurde.
Waren es Originalteile?
Warum dein Auto an der Ampel qualmt, habe ich dir schon erklärt

Originalen Sensor einbauen

Und wie heißt der Fehler genau?