Beiträge von Panik45

Döners ich noch rausgefunden habe...
Der n52b25a war die erste Generation vom Motor.
AE und AF sind die Nachfolger. Tatsächlich ist der Materialmix anders.
AE steht für untere Leistungsstufe (23i)
AF steht für obere Leistungsstufe (25i)

Also was ich noch rausgefunden habe, der 25AE und AF haben 8 kg mehr Gewicht beim kurbekgehäuse.
Das kann ja nur durch eine andere materialzusammensetzung kommen.
Logisch wäre für mich, wenn durch die andere Zusammensetzung das oval laufen vermieden wird

Stimmt wenn man auf den Block geht gibt es die Unterschiede.
Gute Frage..

Bei bmw bekommt man keinen Motor mit der Bezeichnung AF zu kaufen.
Es gibt nur A
Und B und BF als niederberdichtet

Es kommt drauf an wann der Motor gebaut wurde.
Die geänderten Kolben gab es ab 2010. evtl auch schon etwas früher, aber ungewiss wann genau.
Das Problem bei den alten Kolben ist eine ungünstige Positionierung der ölrücklaufbohrungen an der 3. ringnut der Kolben.
N52b25a ist meines Wissens nach der gleiche wie der N52b25AF...

Ja da muss die lampenüberwachung rauscodiert werden

Gucken das die Batterie voll ist, Fehler löschen, ein paar Kilometer fahren und nochmal auslesen

Hört sich stark nach pleuellager an.
Kannst mal den ölfilter aufdrehen und gucken ob da Späne drin sind. Wenn ja dann ist es eindeutig.

Habe vor ein paar Wochen bei einem Freund am n54 einen lagerschaden repariert.
Neue Kurbelwelle, neu Lager, neu Ketten und Führungen, neu kolbenringe, neue schaftdichtungen und alles an Schrauben (Alu) und Dichtungen und sinmeringe neu.
4500€ für die teile ca.

Von wo kommst du denn?

ich kann so auf jeden Fall nichts erkennen was nicht stimmt.
Ich würde ihn mal neu vermessen lassen