Danke für die Information...teure Lehre gewesen. Ob es wirklich dadran liegt? Bleibt für immer ungewiss. Möglich wäre.
Für alle Mitleser!!!!! NUR DAS PASSENDES ÖL NEHMEN: FREIGABE BEACHTEN:
das sollte jedem klar denkenden Menschen bewusst sein.
Die Freigaben gibt es ja nicht deshalb, dass mehr auf den Dosen draufsteht
Die abkühlrunden musste ich bis jetzt auch immer fahren, aber das würde ich gerne vermeiden und deshalb der ganze Aufwand.
Will auch mal 5 runden am Stück fahren ohne Pause.
Bei mir kommt mit der Wassertemperatur das Problem dazu, das ich einen Automaten habe.
Deshalb auch der zusatzwasserkühler.
Sonst würde das Getriebe etwas zu heiß werden.
Hoffe mal das ich so jetzt beruhigt fahren kann 
Sonst muss irgendwo noch ein getriebeölkühler installiert werden
Sieht gut aus
Aber wieso vor dem Wasserkühler einen zusätzlichen und nicht einen größeren auf der Beifahrerseite anstatt des Originalem?
(Hat das Gewinde gepasst?
)
Oder auf der Fahrerseite wie zb der nachträglich zu kaufende Zusatzölkühler von Alpina
Also mein den Platz,denn der kühler ist ein bisschen überteuert
Vor dem wasserkühler, da an dieser Stelle genügend Platz ist für einen kühler
Es gibt geänderte ölkühler für den vorgesehenen Platz an der Beifahrerseite, aber dann liegt man direkt bei 800+ € und nach Angaben vom Hersteller bis zu 5 grad kühleres Öl... wow und das für mindestens 800€....
Welches Gewinde meinst du? Das m20x1,5
Ja das war richtig. Habe mehrere Versuche unternommen mit unterschlüssen, aber wegen der geringen Höhe zur Haube habe ich mich dann für die ringstücke mit hohlschrauben entschieden.
Zusätzlich zum ölkühler habe ich noch anderes Kühlmittel eingefüllt. Zusatz von Motul mit destilliertem Wasser.
Soll 10-15 grad bringen.
Was alles genau bringt, kann ich nach den nächsten runden berichten.
Bei 30 Grad Außentemperatur lagen Öl bei 137 grad und Wasser bei 123 grad.
@justen an der Stelle vorne links im Radhaus sitzt bei mir ein zusatzwasserkühler aus dem 335is
Ich glaub du verstehst nicht was MathMarc dir damit sagen wollte.
Du nimmst viele Dinge die hier vorgeschlagen wurden falsch, oder gar nicht auf.
Deshalb habe ich es auch schon aufgegeben was zu dem Thema beizutragen
Wie schon gedacht
Danke für die rückmeldung
N43 ist jetzt auch aufgeführt
Bxtd hat eine 6hp
Du hast ein dkg... wohl kaum ein Vergleich.
Schnellfüllzeit und Druck der Kupplungen kann man bei der 6hp messen
Ölwechsel
Programmieren
Adaptieren
Hier müsste man tatsächlich mal ladedruck, Temperatur usw im soll und istwert verglichen.
Das könnte schon Aufschluss geben
