Tausch die Sensoren quer und guck ob der Fehler mitwandert.
Habe schlechte Erfahrungen gemacht mit Sensoren die nicht original waren.
Beim Kettenspanner Tausch muss man aufpassen. Wenn der Motor ungünstig steht und der alte Spanner schon zu weit draußen ist, kann die Kette überspringen beim starten.
Der kettenspanner baut dann nicht schnell genug den Druck auf.
Die Achse ist auch beim E46 zentriert.
Wenn der nachlauf so krass verstellt ist, ist da aber bestimmt was nicht in Ordnung.
Welche querlenkerhalter sind verbaut? Original oder die vom m?
Ja okay beim e90 stimmt das @justen
Beim f30 haben die einen Riesen Sprung gemacht
Also ist das erste Bild wie dein Fahrzeug Momenten eingestellt ist?
Dann wundert es mich nicht, dass sich das Auto scheiße fährt. Da stimmt ja überhaupt nichts
Ohne das Video gesehen zu haben...
Wenn es im Gaspedal vibriert, liegt es meistens an den Kraftstoff Leitungen
Rft sind meiner Meinung nach richtiger Schrott wenn es um die Fahrdynamik geht.
Alpina verwendet sie auch nicht.
Motor muss nicht raus.
Beim m57 liegt die Kette vorne.
Wer einen Tausch der Kette anstrebt soll mich einfach per pn anschreiben
Nach 50000km kann es leider schon sein, dass die Sachen wieder kaputt gehen.
Die Zündkerzen beim n53 sind auch sehr empfindlich was den Wechsel angeht.
Ohne spezielles Werkzeug und wenn man nicht aufpasst, schädigt man die Kerzen vor und diese geben dann nach einigen Kilometern wieder den Geist auf
Vom Fehler hätte ich jetzt gesagt Kerzen, spulen, Injektoren...
In seltenen Fällen hat auch mal die dme eine macke
Welche Felgen hast du denn bei dir drauf?
