Beiträge von Panik45

Kostet neu bei bmw 2500€ da an dem Stück der nox Kat mit dran hängt.
Warum willst du ihn bearbeiten? Lautstärke? Was hast du sonst an der Abgasanlage bearbeitet?

Wenn die Scheibe eiert dann ja.
Kam vor zwei Jahren ein neuteil rein, oder ein gebrauchter bzw. überholter?

Zitat von Ueberfreak

Nope, die passen leider nicht ohne Platten. Wie du siehst, liegt die Felge genau am Sattel an.

Sind die Sättel gelb oder Gold bei dir?

Hast du bei der jb4 automatisches löschen aktiviert?
Kontrollier mal alle Stecker und Anschlüsse der jb auf richtigen Kontakt.
Prüf mal den Kraftstoffhochdruck während dem fahren

Zitat von Ueberfreak

Sieht sehr gut aus!
Sag mal bescheid wenn du die Anlage eingetragen hast, vor dem Problem stehe ich auch noch. Der letzte Dekra-Prüfer war zickig!

Übrigens fahre ich die M270 mit 3mm Spurplatten an der VA, sonst wäre es wirklich zuuuuu eng!
IMG_9536.jpg

Ja mache ich, wird aber bestimmt noch was dauern.
Passen die m270 nicht ohne Platten?

Mach deine motorabdeckung ab, Dreh die torxsxhraube vom nochenwellensensor raus, zieh den Sensor raus und guck ob sich da was dreht wenn jemand startet

Ohje das hört sich ja ganz und gar nicht schön an.
Hast du den n54 oder den n55?
Wenn du einen guten Anwalt hast, sollte das für den kein Problem sein

Zitat von Blackfrosch

Mit Seriensoftware nein. Erst nach 5min geht sie dann aus.

Ah ha - und warum nicht? Wenn die Luft am Motor vorbei strömt und nicht in den Brennraum kommt hast du Luftmangel. Offensichtlicher geht es m.M.n nicht.

Und wie schafft der Motor es abzubleiben die 5 Minuten , bei einer Drehzahl von 700 1/min?
Steuer doch mal ein AGR Ventil im Leerlauf an. Was passiert? Motor geht aus.
Wann haben Diesel den höchsten Nox Ausstoß? Im Leerlauf... warum bloß

Zugstrebenlager, oder sogar die domlager. Wäre aber relativ simple zu überprüfen

Ich würde auf vanos tippen. Entweder magnetventile, stelleinheiten oder rechteckringe.
Am sinnvollsten wäre eine Abfrage und dann ein funktionstest der vanos