Defekter ibs oder ein oxidiertes/ defektes pluskabel.
Beiträge von Panik45
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So, ich hole das mal nochmal hoch, jetzt soll es wirklich mal wahr werden: Ich gehe an die HA.
Folgendes habe ich auf dem Einkaufszettel:
Führungslenker M3 HA: TRW 1430, 1431 ?> 44?/stk
Querlenker M3 HA: TRW 1428, 1429 ?> 37?/stkSpurlenker (vom 335i) BMW: 33322406290 (2x) ?> Lemförder: 30673 01 -- 33?/stk
RepSatz Längslenker (vom 335i) BMW 33322406291 (2x) -- 39?/stk (habe hier keine Aftermarket-Teile gefunden)Fragen:
1a) Wo finde ich raus ob die Schrauben / Muttern / Exzenter bereits dabei sind? Wenn ich mich richtig erinnere, waren bei meinem TRW VA-Teilen die Muttern & Schrauben dabei, wie sieht es da bei Lemförder aus?
1b) Welche Schrauben sind unbedingt zu ersetzen?2) Braucht man die 2 neuen ABS-Kabel-Halter oder kann ich die von den alten Lenkern übernehmen?
Braucht man nicht. Die alten passen nach wie vor
3) Fehlt noch ein Lenker außer dem Sturzlenker oder habe ich was übersehen?
Danke!!
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Alle Schrauben und muttern am Fahrwerk sollten nach jedem öffnen ersetzt werden.
Bei mir waren nur zwei Schrauben von den Führungslenker dabei. Würde einfach alle direkt neu bei bmw holen.
Wenn du alles an der Hinterachse machen willst, solltest du noch die 4 dicken Lager der Achse mit neu machen und die Lager am achstrager wo sturzlenker und der untere Querlenker draufgehen
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Moin zusammen,
Irgendwie komme ich mit der ZV meines e91 VFL nicht zurecht.
Ich habe im BC (ohne idrive) das automatische abschließen der ZV eingestellt. Läuft auch.Besteht irgendwie Möglichkeit einzustellen das die ZV auch wieder aufgeht?
Nach ausschalten des Motors, ziehen des Schlüssels oder ähnliches?Ständig stehe ich am Kofferraum und ärgere mich das dieser noch abgeschlossen ist.
Zudem entriegelt der Kofferraum nicht wenn ich über ZV auf dem „hoch Pfeil, also auf“ drücke. Die Türen entriegeln wie die sollen, die heckklappe jedoch nicht. Bin ich zu doof dafür? Muss man für das Heck immer den dritten Knopf der FB drücken?
Besten Gruß
Kann man beides einstellen aber ohne iDrive muss man dafür glaub ich codieren
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Originale Sonden von bmw verbauen.
Solltest dich aber auch mal um den vanos Fehler kümmern. Vermutlich magnetventil einlass -
Jemand hier der auf seinem e90 9x18 mit 265/35 rundum fährt?
Und zufällig jemand aus rlp, besser noch Region Trier der Oz ultraleggera, protrack one oder was vergleichbares in 9x18 hat und wo man testweise aufstecken könnte? -
Schwingungstilger prüfen
Motorlager prüfen
Getriebelager an Karosserie prüfen -
Verstehe ich das richtig, der Motor wurde getauscht weil er Öl verbrennt??
Zu 90% ein Problem der schaftdichtungen, wenn man Kge und turbo ausschließen kann.
Wie viel Kompression hatte er denn?
Wie hoch ist der Hochdruck im rail?Würde auch mal prüfen ob er falschluft zieht
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Warum sollte man nicht immer im unteren Drehzahlbereich fahren? (N43) Oder soll damit nur ausgedrückt werden, dass bei höheren Drehzahlen der Motor heiss wird?
Grüße
Beim untertourigem fahren und dann beschleunigen sind mehr Vibrationen am
Motor vorhanden.
Meine Erfahrung hat gezeigt, dass die Leute die ihr Auto öfter mal ausdrehen lassen, weniger Probleme bei den Ketten haben -
Ja fußraumverkleidungen abbauen und dann siehst du hin. Auf der rechten Seite sind mehrere Stellmotorn und aufs er linken sollte nur einer sein. Der auf der linken Seite und auf der gleichen Stelle der rechten Seite sind die, die Kalte und Warme Luft mischen
