Beiträge von Panik45

Plug and Play ist es nicht, aber mit ein bisschen anpassen geht es

Mal eine starterbatterie drangehangen?
Wenn dann liegt es wohl eher am pluskabel am sicherungskasten vorne. Mal dran wackeln und währenddessen starten

Ich hatte vor die zugstufe etwas härter einzustellen als Druck.
Fahre im Winter 18 und im Sommer 19“.
Denke bis zum Ende der Woche sollte es dein sein. Wird auch direkt mit beiden radsätzen probiert.
Hast du die originalen Domlager verbaut?

Hallo, ich habe momentan das Bilstein B14 verbaut. Das Fahrwerk wird meinen Ansprüchen nicht mehr gerecht und deshalb habe ich mir das v3 bestellt.
Wer hat es noch drin im e90 und wie habt ihr es eingestellt? (Zug und Druckstufe)

Die m270 passen Beißer 18" bremse. Nur bei der 17" haut es nicht hin. (Falls jemand diese montieren will)

Hat zufällig jemand die Motec Nitro Felgen in Verbindung mit der 18" bremse?

Ja erstmal die Pumpe tauschen. Sonst hat jede weitere Diagnose keinen sinn

Wenn du dir sorgen um Reparaturkosten machst, solltest du echt zu einem anderen Motor tendieren.
Kann nur von meiner Erfahrung berichten: (N55)
90000km neues Getriebe
105000 neues HA Getriebe
Kurz darauf neues FRM
140000 neuer Turbo
Kurz danach Motorschaden (lag aber eher an der NOS)
Fahrwerk kam zwischendurch auch neu, inkl. Aller Lenker und Lager
Dann kommen die Wartungen dabei, Öl alle 5000-10000km, mit originaler Bremse im gleichen Intervall ca die Beläge (gibt sich jetzt wohl mit der f30 Performance und Endles Belägen)
HDP kam auch schon neu, weil sie nicht mehr den vollen Druck gebracht hat und ich nicht mehr die volle Leistung hatte.

Man kann Glück haben mit den Autos oder auch Pech
Fahre 25000 im Jahr

Bestimmt falscher Ölstand.
Es darf aus der einfüllschraube nicht mehr rauslaufen. Der Ölfaden muss abreißen bei laufendem Motor und einer Temperatur zwischen 30-50 grad

Liegt an der Hochdruckpumpe. Bekanntes Problem beim n53

Zitat von stitch007

Vielen Dank für Deine Infos. Bin mal gespannt, ob meiner da auch Auffälligkeiten zeigt. Ist ja eigentlich ein Langstreckenfahrzeug. Und wenn nötig, wie BMW da reagiert.

Schönen Abend und beste Grüße,
Thomas

Bei einer Laufleistung von 150000 km ist durchaus noch eine Kulanz möglich.
Kommt natürlich immer noch drauf an wo die Services gemacht wurden sind und auch auf den Betrieb der die Kulanz stellt. (Wie engagiert der Service Mitarbeiter ist)