Beiträge von Panik45

Injektoren

HDP hat ein anderes fehlerbild

Zitat von serhan2425

Panik45
Habe vor kurzem ( letzte Woche ) von Xhp Flashtool das Stage 2 drauf geflasht.
Der Fehler kam erst seit ich die Software drauf habe.
Beim schalten an sich hab ich keinerlei Probleme, lediglich wenn ich vom Gas gehe , ruckelt er ...
Was hat für mich die Überwachung zu bedeuten ? Ernsthaftes Problem ?

Original Software draufmachen und neu bewerten

Zitat von Schwammerl-94

Hallo Leute ,

Hab seit 2-3 Wochen ein Problem mit meinen 325d (Km-Stand ca 155000km)
Und zwar egal ob Kalt oder Warm, wenn ich Vollgas gebe, dann habe ich ab ca 2000-2500 bis 4000 Umdrehungen einen Leistungsverlust!
Nun war ich vor kurzem bei einem Kollegen den Fehlerspeicher auszulesen.
Den Gerätenamen des Fehlerspeicherleser weiß ich leider nicht. Es wurden insgesamt 9 Fehler angezeigt!!!
Das Lesegerät zeigte pro Fehler 2 Fehlercodes an. 1xFehlercode und 1xFehlercode-Org. Hab aber leider vergessen alle Codes zu Fotografieren nun hab ich nur von 2 Fehlern den originalen Fehlercode.

Glühkerze Zyl. 1 - Fehlercode: 16914
Glühkerze Zyl. 3 - Fehlercode: 16946
Glühkerze Zyl. 5 - Fehlercode: 16978
Glühkerze Zyl. 6 - Fehlercode: 16994
Rußpartikelfilter - Fehlercode: 19712
Rußpartikelfilter - Fehlercode: 18442
Rußpartikelfilter - Fehlercode: 18458
Ladeluftschlauch-Überwachung - Fehlercode: 16165 / Fehlercode-Org: 3F25
Ladedruckregelung - Fehlercode: 17712 / Fehlercode-Org: 4530

Ich werde alle 6 Glühkerzen tauschen und den Partikelfilter mit so einen Reiniger reinigen (Hat schon mal supper funktioniert)
Nun zu den anderen beiden Fehler. Können die, die Ursache für den Leistungsverlust sein? Und was könnte das sein und wo soll ich beginnen zu suchen?
Bin leider noch neu hier aber ganz cooles Forum und Leute.

Vielen Dank im Vorraus

Alles anzeigen

Dpf ist beladen. Regenerieren oder neu machen und die Kerzen tauschen.
Ladedruckregelung kann ein folgefehler vom dpf sein

Gangüberwachung 5-6
Hast du Probleme beim schalten?

Ist bei mir auch schon passiert. Kann mal vorkommen. Vielleicht hat sich auch ein Tier dran zu schaffen gemacht oder einfach porös durch Alterung

Wenn der Krümmer glüht, ist es eigentlich ein Zeichen dafür, dass der kat zu ist bzw. das heiße Abgas nicht weg kommt.
Was wurde alles genau bei dir getauscht?
Der normale kat und der nox kat?

Hülsen müssen nicht neu.
Dichtung vom Stellmotor valvetronic auch neumachen und Dichtung zum exzenterwellensensor auch neu.
Stellmotor muss nach Reparatur neu angelernt werden, da er raus muss

Was hast du denn mit den anderen drallklappen bzw. der ansaugbrücke gemacht?

Zitat von BMW320DS

Hallo,
tausch den Druckwandler aus der ist defekt bei dir.

und du brauchst einen neuen DPF oder reinigen lassen hält max 50.000KM dein DPF ist am Ende
Da der Druckwandler nicht richtig funktioniert, arbeitet das AGR Ventil nicht richtig und die VTG am Turbo arbeitet auch nicht richtig. Deine Lader sind mit unterdruckgesteuert

Wenn du sagst er soll denn druckwandler tauschen, musst du auch spezifizieren welchen. Seine turbos arbeiten mit 3 druckwandlern und das agr Ventil hat nochmal einen seperaten.
Vtg am Turbo hat nichts mit Unterdruck zu tun.

Als erstes solltest du dich mal um den dpf kümmern. Der ist bei dir auf jeden Fall hin. Freibrennen zögert das unvermeidbare Ende nur heraus.
Also am besten dpf neu und den abgasgegendrucksensor auch neu machen.
Der Fehler vom lmm wird sich dann auch erübrigen.ist ein folgefehler vom dpf.
Der lmm ist in den seltensten fällen defekt.

Nicht zu lange mit verstopften dpf fahren. Dadurch nehmen die turbos einen Schaden.

In den Zug der Reparatur wäre es auch sinnvoll die unterdruckleitungen zu erneuern. Diese werden nach mehreren tausend Kilometern spröde.

Zitat von Blackjack89

Guten Abend!
Und wie schauts aus bei dir, weiter gekommen bei der Fehlersuche? Hab ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem E91 335d. Unter Vollast ruckelt er und geht aus... Zuletzt hat es mir zweimal das kleine Druckregelventil im Injektorrücklauf aufgesprengt Hatte jetzt die Injektoren bei Bosch, aber die sind alle top. Schlecht anspringen tut er bei mir auch. Hab ebenso den Fehlercode 4560 im Fehlerspeicher, also Raildruck Plausibilität mengengeregelt...

Vorförderdruck bei auftreten beobachten und aufzeichnen